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每辆车都有火花塞这个部件，我们都知道，这个部件虽然不像机油机滤这类易损件一样需要经常换，但也不是长久保效的，到达一定的公里数也是需要更换的，而每款车的说明书上写的更换周期都不一样，有两万公里换一次的，有4万公里换一次的，甚至还有1万公里就要求更换的。更换价格也是高低不一，而火花塞到底该多久更换一次呢？我们今天就来聊聊火花塞的问题。
火花塞的作用很多人都了解，那就是通过引入高压电流产生电火花，在发动机运转时负责点燃混合气的“点火”装置。在长年累月的打火过程中，火花塞头部侧电级与中心电级之间的间隙会产生一定的变化。当间隙变大时，火花塞所需要的击穿电压增高，不易点火，发动机就会出现“缺火“现象，当间隙过小时，打出的电火花微弱，不仅容易出现”测漏电“现象，还容易产生积碳，并对发动机会影响发动机的燃烧效率。
多长时间火花塞才需更换，为了让火花塞具有更高的点火性能和使用寿命，人们将贵金属钵、铂等用于电极并改进发火端的结构，让其具有了极高的抗化学腐蚀能力。市场上的火花塞常见的油电阻火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞，通常电阻火花塞寿命在2万公里，铂金火花塞在4万公里，铱金火花塞寿命能达到6万公里到8万公里。
其实想要知道火花塞是否该换了并不是难事，只要保养的时候拆下来检查一下，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等就知道了。
一般火花塞点火部位呈现铁锈一般的金属黄色证明工作状态良好，不需要更换。如果火花塞呈黑灰色且电极上有厚厚的物质，或者侧电极已经被烧化了等等说明需要更换了。
这下你们知道了吧？还就是汽车上不是有四个火花塞吗，如果你只坏了一个，其余的三个看着和新的没什么样，就没必要换了，要是执意让你换，很有可能是在坑你钱！但是为了你的爱车，你自己看吧，想全换也行！
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