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先说结论，9度电+13度电的配置明显不是冲着补贴去的。在中国，三四五线城市的低速车市场不容小觑。政府需要正规军的加入规范市场，消费者也期盼着传统厂商带来高品质的产品。五菱的成本及产品控制能力是顶级的，此次未悬挂高一级的“宝骏”标，目的如此明确的产品，它的的价格让人充满遐想。
2020年3月12日，工信部公示了第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。其中，上汽通用五菱申报的LZW7004EVJDAG纯电动轿车在列，此款车具体名称未知，从申报信息中看到，新车长2917mm、宽1493mm、高1621mm，轴距为1940mm。外形延续“宏光”方正憨萌的造型风格，二门四座，悬浮式的车顶涂装搭配比例失调的12寸小轮，老头乐感十足。
动力方面，配备峰值功率20kw的直流电机，动力电池为华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，提供96V/144Ah/13.82kWh和96V/96Ah/9.2kWh两种版本，由于电压限制，车辆只支持慢充。
看完上面的介绍，笔者不禁想起了宝骏E300这款即将上市的产品。准确的说，五菱的这款老头乐十足就是丐版宝骏E300，更小的电池，更大的车身，更平民的外形。这一切的一切都预示着这款车的使命，希望它可以在厂商赋予它的战场驰骋，为这个混乱的市场带来哪怕一丝光芒。
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