很多车主上车就关掉自动启停，它真的是鸡肋配置吗？

汽车省油的问题不只是车主在考虑，车企在研发的时候也会涉及到，毕竟油耗降低之后，购买的消费者将更多。发动机自动启停就是车企研发出来的省油配置，而且现在成为了汽车的标配，可是很多车主一上车就会将其关闭，在有关汽车的投诉中，自动启停的问题更是占了70%以上。那么自动启停真的是鸡肋吗？

自动启停的设计初衷是省油，这也是经过厂家实验验证得出的结论。据数据显示，自动启停能够节省5%左右的燃油，如果在拥堵路段，更是能节省最高15%的耗油，就连排放都会减少。这是什么概念呢？按照普通车的耗油来算，开启之后，可以多跑50多公里，节省近30元。那为何很多车主上车就关掉呢？

首先，很多车主认为它会伤车。频繁点火对发动机寿命是有影响，但是发动机启动40万次是没有问题的，而我国有着汽车报废的强制规定，等到使用次数达到40万次，汽车也已经报废了。至于很多车主关心的蓄电池使用寿命，这也不用担心，虽然发动机启动会用到蓄电池，但是影响其实很小。因此，自动启停不会伤车。

不过，自动启停在油耗上的表现，确实有些不尽人意。测试所用的路段与中国的拥堵不成正比，太过频繁的堵车让自动启停连续工作不能停歇，省下来的油有全部消耗掉了。而且某些厂家设计的自动启停会产生发动机噪音，给车主的体验感不好。

因此，自动启停不会伤车。只不过因为国情的不同，导致自动启停没有受到中国车主的认可，感觉开不开都一样，还不如关掉省事。

易车号作者提供文章