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在打赢蓝天保卫战、以及国六标准实施的推动下，政策要求重点区域淘汰100万辆国三及以下排放柴油车，在淘汰柴油车的同时，这些重点区域中明确鼓励使用清洁能源车辆。
北京、河北等地明确要求使用10辆重卡以上的运输单位车辆排放需达到国五以上水平，如何选择一款符合各地法规要求的车辆，成为卡友保证运输工作正常进行面临的问题。
国六天然气重卡，就是一个比较不错的选择。
掌上卡车盘点了一些市面上比较主流的天然气重卡，给卡友购买车辆提供一个参考。
2020年天然气重卡什么车型最热门？
2021年7月1日，重型柴油车国六排放将正式实施。2020年将是重卡整车和发动机企业推行国六产品的重要关键一年。在2020年的重卡企业年会上，很多重卡企业纷纷推出了各自的国六产品，其中，国六天然气重卡，占据了相当大的一部分比例，将成为重卡企业的必争市场。
从上表可以看出，在年会展出的天然气重卡中，牵引车占据了大部分。这说明目前天然气车型的销量结构仍以牵引车为主，而重卡市场中另两类重要车型（自卸、载货）在天然气重卡整体销量中份额并不高，这多半是因为现阶段用户购买天然气车主要看中长途运营下的运营成本优势，而用于中短运输及城区内短距离运营的载货车、渣土车、环卫车的运营成本压力小，对天然气重卡需求并不太强烈。
但随着环保治理推进及《加快推进天然气利用的意见》出台，不少城区禁止柴油车进城，进出城区的载货车、渣土车、环卫车有了更高排放要求，这些车型也将对天然气车型有更大需求。
由于法规对超标混凝土搅拌车市场的限制，使得今年这一市场回归到合规车辆，导致对合规车辆的需求大幅增加。同时，国六实施后，造成的一系列影响也在部分地区不断发酵：国三车辆不再年检、国四车辆全天禁行、国五车辆禁售！相应国三车的淘汰、补贴政策也陆续跟进，重点区域的“布防”全面展开。这些给天然气重卡的发展带来了更多机会。
不少重卡企业也预计自卸等天然气车型未来需求会加大，在2020商务年会上除了展出天然气牵引车外，也纷纷展出其它类型的天然气重卡。比如，解放展出天然气渣土车、搅拌车；陕汽展出天然气自卸车；陕汽商用车展出的天然气长头车等。
关键词：大马力国六高配置
此外，大马力，国六，高配置也是天然气车型的一大趋势。
解放国六解放JH6LNG牵引车，定位长途标载物流运输，载解放动力CA6SM3-44E6N发动机，排量为12.52升，最大功率为440马力，匹配一汽解放CA12TAX210M512挡全铝壳变速箱，并配备了备福伊特液力缓速器，搭载1000L不锈钢单气瓶，可以满足长续航需求。
陕汽天然气重卡覆盖了牵引、自卸和专用三大领域，德龙X3000牵引车、新M3000自卸车、新M3000搅拌车成为其天然气重卡销售主车型。
陕汽商用车燃气版长头车，搭配的是玉柴6k1346N-60发动机，460马力，达到了国六排放标准。标配法士特液力缓速器，法士特12档变速箱，前后桥采用盘式制动，标配ABS，邮箱总容积为700L+700L，保证了长续航的需求。
中国重汽作为我国最早开发生产天然气重卡的企业之一，其T7H440马力国六燃气牵引车成为主销车型，2020年前2月所有天然气卡车定单达到30000辆。T7H440马力国六燃气牵引车采用国际领先的CFV持续流燃气供给系统，可以为发动机提供精确、稳定的燃料控制，以达到最佳的燃烧状态；百公里综合气耗27-32公斤，帮您捂住钱袋子；该车可选装德国福伊特液力缓速器，省轮胎、省刹车、省改装、省水费、省油耗，一年可省4-5万元。
柳汽乘龙460马力的天然气车型，乘龙H76×4LNG牵引车，主要用于中长途运输的煤炭、配货等细分市场，车辆搭载玉柴YC6K13N460马力天然气发动机，匹配法士特12挡全铝变速箱、3.7速比轻量化440后桥。
徐工国六LNG牵引车，搭载潍柴WP13NG460E61发动机，最大马力为460，搭配的变速箱为法士特C12JSDQXL240TA铝壳箱。
华菱汉马H7430马力危化品国六牵引车，搭载自主研制CM6T28.430.60汉马天然气发动机，最大功率达430马力，为国六排放标准；搭载12挡汉马变速箱和华菱HL460后桥（速比3.73），两大动力总成为自家产品；配装国产ABS、8气囊带ECAS、T-BOX车辆管理平台，安全更可靠。
结束语：
从文中可以看出，2020年，天然气重卡国六排放、400+以上马力、高配置车型成为主流。卡友在选择天然气体车辆的时间，这些条件可以做为参考，选择到一款让自己满意的车型。
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