2020款本田CBR250RR提高配置，迎击ZX-25R！

2020本田CBR250RR规格参数

引擎形式：249.7cc，四冲程，DOHC，八气门，水冷，并列双缸

燃油系统：PGM-FI

最大功率：41PS@12,500rpm

最大扭矩：23.3Nm@11,000rpm

压缩比：11.5：1

缸径：62.0毫米

行程：41.4毫米

火花塞型号：NGKSILMAR8C-9（铱星火花塞）

引擎红线：14,000转

节气门系统：带油门位置传感器的线控系统

齿轮数：6（齿轮模式1-N-2-3-4-5-6）

离合器：带弹簧的多片湿式离合器，辅助滑动离合器

车架：钢制桁架

前悬架：倒置前叉

后悬挂：铝合金后摇臂，5级预载可调，带Pro-Link多连杆，单枪避震

前制动：310mm液压盘，双活塞卡钳

后制动：240mm液压盘，单活塞卡钳

ABS：双通道ABS

前轮胎：110/70–1754S（无内胎）

后轮胎：140/70–1766S（无内胎）

轮毂：铝合金

总长：2060毫米

轴距：1389毫米

最高速度：179公里/小时

座位高度：790毫米

离地间隙：145毫米

川崎ZX-25R在东京展亮相后，本田开始坐不住了。面对川崎四缸小忍者的强势“袭击”，本田加速出台应对之策。

在今年1月，2020款CBR250RR仿赛在本田产品发布会上亮相，与本田CBR250RR之前的版本相比，本田CBR250RR2020最重要的亮点是最大功率，从38匹马力增加到41匹马力。并将植入滑动离合器。这将使CBR250RR新版本更加自信，以此来面对来自川崎NinjaZX-25R的压力。

本田双缸CBR250RR仿赛，基础好，潜力足。虽动力略逊一筹，但完全可以通过增加配置或降低售价，与ZX-25R进行“抗衡”。

所以，本田策略很明显，在提升CBR250RR动力的同时，循序渐进增加配置。2020年完成动力升级，从38马力增至41，净增3马力，并植入滑动离合器。2021年继续加码配置，可能会配备双向快排系统（QuickShift）（或作为选配件），Showa倒置前叉，3种驾驶模式，ABS，HSTC……

标准版配色的预期价格为847,000日元左右，约合5.5万元人民币；三色版的预期价格为880,000日元左右，约合5.7万元人民币。新款CBR250RR将提供珍珠白、黑色和大奖赛红色（即三色版）等配色。定于7月发布。

文章由易车号作者提供