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2011款高尔夫,操控之王,2011款骐达,日系三杰,哪一款更好?

大众高尔夫日产骐达都是经典两厢车,各自对应自己品牌的两厢级别轿车,在中国消费者心中都是有口皆碑的,在2019年,销量达到10万之多,而销量则为7万多,在性价比为主的汽车市场,很明显这种车型不是很受中国车主欢迎,但是在车辆品质方面,都堪称经典。那么,对于2011款和2011款,究竟哪款更胜一筹呢?二手车领域应该如何选择呢?

乃是经典车型,乃是操控之本,几乎所有的紧凑级家用车型都是由演化而来,如果说德系车操控性好,底盘行驶质感强,那么则是“操控之王”,如果大家开过,会发现体型较小,怎么看都像是和捷达一个级别,但是车型价格却依旧非常贵,车辆性价比根本谈不上,这主要是基于车辆出色的操控性,不然这样的车辆怎么有人买单?

对于11款的,还有一个致命缺陷,那就是双离合变速器,11款,那个时间断,双离合在中国正处于试验阶段,也就是我们双离合问题点最多的年份,全系车型都是如此,也不例外很多车主评价,各方面全优,但是双离合整体分值下拉,双离合抖动,双离合加速换挡顿挫,并且经常性出现顿挫现象,估计车主买了这款车,要么不断忍受双离合,要么就是在修的路上。

最大的优势就是操控性非常好,尤其是在转弯时,整车紧凑感非常强,没有任何发飘的迹象,加上精准的转向系统可谓是指哪打哪,调教方面,在算是最高水准,车辆行驶路感非常强,软硬调教适中,这就是

经历了50年的岁月,但是经历了七次全新换代,在世界上都是非常有名的车型,尤其是德国人,非常喜欢,小巧玲珑,驾驶方便,操控性好,恰好适合德国这种道路狭窄的城区。

就车型来说,车型相比于确实还差一点儿。车型乃是那种经典日系车,车辆偏向于轻快型,应答性较好,但是相比于还逊色一点儿,调教不好,悬架偏硬,路噪太强,不是我们所说的路感驾驶性好,根据车主反馈,这款车转向稳定性也偏差。

对于CVT,虽然下午做的比较好,但是2011款,由于时间尚早,CVT也经常暴露出钢带旋转异响,容易发生打滑现象。

综合对比来看,还是更加靠谱一些,但如果2011款不是DCT版本,选择无可争论。

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