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2020年3月19日-来自专业汽车市场研究机构JD power发布报告，显示由于轮胎制造商已经找到了性能特征之间的恰当平衡，而原配轮胎性能在2020年达到了历史最高水平。而轮胎制造商已经找到了适当不同环境的性能均衡，又没有做出牺牲就损害了客户体验。
轮胎满意度
今天该机构发布的《 2020原配轮胎客户满意度报告》是基于美国市场的研究结果。实际上由于原配轮胎满意度持续上升，轮胎品牌在过去五年中一直在稳步改善这种平衡。
这项关于轮胎的满意度年度研究在四个关键性能（按重要性顺序）来衡量轮胎用户的满意度：
轮胎磨损；
轮胎驾乘；
轮胎抓地/操纵
轮胎外观。
轮胎品牌排名
这次报告所涉及的市场包括三个细分市场的排名：
米其林在两个细分市场中排名最高，在豪华车方面得分778分，在卡车/公用事业方面得分746分（以1000分制计）。倍耐力以788分在乘用车中排名最高。这次研究是基于2018年和2019年型号车辆的26131位车主的反馈，调查时间为2019年10月到12月。
满意度研究
该评估机构的汽车质量业务高级总监表示：“随着轮胎技术的进步，制造商变得非常善于以最大程度提高整体轮胎性能的方式整合进步。不久前，我们看到了轮胎性能的重大折衷方案，例如，针对磨损进行了优化的轮胎在牵引力和操控性等特性方面并不是特别好。轮胎性能方面需要有更多的让步。现在我们的数据显示，许多轮胎制造商正在生产能够在所有领域都有出色表现的轮胎。
一般来讲，客户的满意度是引导用户重复购买因素中非常重要的一环，我们知道高兴的事情很快忘却，而难过的心情久久不能平静。那么一旦用户对轮胎企业的产品无法满意，这种仇恨和愤怒有时候会伴随终身，甚至快速传播，所以对于轮胎企业来讲，满足用户的需求是极其重要的部分。
如何提高满意度
当然满足用户的需求需要从各个因素入手，包括轮胎的产品性能，价格的合理和传播的友好认同感。而这些通常需要长期不懈对于最终用户，包括原配的汽车厂家坚持不断的研究和感悟才能得出这样的结论和数据体系。
相对来讲，对于乘用车轮胎来讲，产品性能之间的差异在不断变窄，而品牌的差异化却越来越多。有人说等产品卖得很好了再做推广不迟，这是不可能的事情，纵观轮胎汽车手机电脑服装等等，几乎没有任何一个企业可以不做品牌传播而长久存在的。而这部分的差距正在飞速拉开优秀持久的企业和较差企业之间的差距。
同时越来越多的企业开始关注服务的品牌提高，这是提升客户满意度最为直接和快速的方面。我们相信对于中国的玲珑，中策，赛轮，三角，万力，前进等优秀企业会越来越成为用户的首选轮胎产品。
中国轮胎满意度排名
（原创，责任编辑：韩静怡）
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