822
对于摩托车新手来说摩托车的操作和驾驶确实有点难以琢磨，但对于机车的驾驶技巧也不能过于的教条化，因为适合自己的操作方式才是最好的，因此千万不要过多的在意别人怎么说，而要去实际的结合自身情况，寻找适合自己的驾驶技巧，所以以下内容只供参考。
对于新手来说可能无法从车辆的声音来判断当前车辆的状态，所以这时候就要借助行车仪表，对于大多数摩托车来说，车速和转速的变化是成正比的，而和车速直接相关的就是档位的加减。
在这样的前提条件下，只要根据发动机的转速来换挡就可以做到流畅自主，比如三四十公里时就可以换到三档，五六十公里时就可以换到五档，以此类推就可以很容易掌握其中的技巧。
但这种操作只限于平坦路况下正常骑行，如果遇到下坡路面，那么就要改变操作方式，这种状态下如果操作不当，就会出现题主所描述的现象。
先来看一下题主的描述，“摩托车五档行驶，遇到长下坡，由于路况好，我捏了离合器滑行，当离开长坡后，速度降到了三挡合适的速度，”为了减少顿挫感，补油后我减到了三挡，然后松开了离合器，但实际的表现并不是很平顺，有点小尴尬，我该怎么办？”
通过描述我们可以看到，这种操作从车辆的安全角度考虑实属不应该，其次题主所感应到的车速并不是三档适的车速，而降档补油在这里也没必要，所以才会出现不平顺的操作。
这种状态下其实最佳的操作方式应该是，在挡滑行不拉离合器，配合刹车适当调整车速，当车速略有减慢时，可以根据路况选择加油或者继续降速，而如果继续降速的话一定是关闭油门，依次将速，而不应该是跳跃式的降档。
这种操作既可以保证车辆的速度不会太快，也能避免出现顿挫感，而如果非要拉离合器滑行，那么看到车速变慢时就应该松离合器，如果车速过慢一定是将挡在松离合器，不过这种操作要有一定的驾驶经验，不然是很难有平顺感的。
所以车辆长下坡一定要利用发动机牵引力配合刹车让车辆自由滑行，而不应该将离合器当成变速器，如若不然整个操作过程既危险又不会有平顺感。
易车号作者提供
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
