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奔驰?宝马?奥迪?德国人最喜欢哪个品牌?

品牌形象并非一朝一夕就能够形成的,并且各个汽车品牌在发展过程中也诞生了属于自己的品牌属性。比如原先我们都说开宝马,坐奔驰。但是随着时间的推移,这些品牌形象和特征也会发生变化,但精髓是不变的。

在德国,拥有全世界最知名的奥迪保时捷。德国消费者对汽车的熟悉程度也远超中国消费者,那么对于德国消费者来说,在德国销售的中,都有哪些品牌形象和属性呢?

关于这个问题,德国媒体Auto Mount Sports给出了答案,受访者是10974名德国居民,调查内容包含8个项目:的组装工艺;品牌信任感;先进技术的使用;环保的生产;性价比;设计;跑车制造;最喜爱的品牌。

按照投票比例得出获得最好成绩的品牌,下面内容中括号中的数字表示与上一年相比增加和减少的程度,以及增加或减少的百分比。

项目1:装配工艺

第一名:64%(-3%)

第二名:59%(-1%)

第三名:51%(-1%)

第四名:42%(-)

第五名:大众29%(-)

第六名:沃尔沃22%(-2%)

第七名:斯柯达9%(-1%)

第八名:丰田8%(+ 1%)

第九名:捷豹6%(-1%)

第十名:现代5%(+ 1%)

第十一名:福特4%(+ 1%)

第十二名:阿尔法·罗密欧2%(-)

在被调查者中,64%的人认为,拥有最好的装配工艺,但是与去年相比下降了3个百分点。紧随其后,虽然在全球各个榜单屡获殊荣,但我注意到的评分并不比我想象的要高。的评价都比去年高。

项目2:品牌车型耐久性

第一名:50%(-2%)

第二名(并列):44%(-3%)/44%(-3%)

第四名:32%(-1%)

第五名:28%(+ 1%)

第六名:23%(+ 2%)

第七名:20%(-2%)

第八名:12%(-)

第九名:9%(+ 2%)

第十名:7%(-)

第十一名:2%(-)

第十二位:1%(-)

该项目专注于耐久性,50%的被调查者认为,品牌旗下拥有最好的耐用性。的比例则是一模一样的。的成绩也很不错。比去年增长2%。也获得了德国消费者认可。

项目3:先进技术的使用

第一名:49%(-3%)

第二名:(44%)(-2%)

第三名:43%(-5%)

第四名:31%(+ 4%)

第五名:23%(+ 6%)

第六名:21%(+ 2%)

第七名:16%(-)

第八名:9%(-)

第九(并列):4%/4%/4%

第12名:2%(-)

在高科技领域,第一,有49%的调查者认为的科技配置最好。第二,第三,但大众汽车的选择比上一年增加了6%。也提高了4%。从中可以发现一个规律,那就是豪华品牌,可以卖更高的价格,可以在自己的上使用高科技配置。而这种针对消费者需求的品牌使用高科技配置就会比较保守。

项目4:环保汽车生产

第一名:34%(-2%)

第二名:25%(-3%)

第三名:19%(+ 9%)

第四名(并列):17%/17%

第六名(并列):13%/13%

第八名:6%(+ 2%)

第九名:4%(+ 1%)

第十名:3%(-)

第十一名:2%(-1%)

第十二位:1%(-)

混合动力车而闻名的丰田汽车在这一类别中排名第一。但是,支持率比上一年下降了2%。这可能是因为电池电动车未能跟得上时代潮流。另一方面,自宣布为电动以来,推出了一些新能源汽车,获得了德国消费者的认可,上涨了9%。由于电动汽车方面不足,也比上年有所减少。除此之外,所有德国品牌的环保程度都超过了上一年的调查结果。消费者也认为德国品牌今后会更在乎

项目5:成本比例

第一名:38%(-3%)

第二名:25%(+ 2%)

第三名:18%(-1%)

第四名:13%(+ 1%)

第五名:9%(+ 1%)

第六名:7%(-1%)

第七名(并列):6%/6%

第九位:4%(-1%)

第十名:3%(-)

第十一名:2%(-)

第十二位:1%(-1%)

性价比最高的评选中,被调查者中38%的人认为最好,其次是现代汽车25%。而品牌的性价比最低。此外,的比例也很低。不过是一个品牌,性价比低也不意外。

项目6:设计风格

第一名:44%(-1%)

第二名:39%(-4%)

第三名:37%(-2%)

第四名:33%(-1%)

第五名:32%(-3%)

第六名:22%(-5%)

第七名:19%(-2%)

第八名:14%(+ 2%)

第九位:8%(-)

第十名:6%(-)

第十一位:公司5%(+ 1%)

第十二名:2%(+ 1%)

在设计风格上,第一,而德国消费者似乎不太喜欢的设计风格。的成绩很低。就宝马汽车来说,下降的比例不小,或许应该在设计上更花一些心思了。

项目7:性能车制造

第一名:75%(-3%)

第二名:57%(-1%)

第三名:38%(-1%)

第四名:29%(-3%)

第五名:27%(-)

第六名:22%(-3%)

第七名:5%(-)

第八名:4%(-)

第九名:3%(+ 1%)

第十名:2%(+ 1%)

第十一名:(并列):1%/1%

在性能车制造方面,当之无愧的第一名,75%的消费者投票给了,其次是。而推出了N系列之后,还没有完全在德国市场获得认可,但排名超过了性能车更差的

项目8:喜爱的品牌

第一名:42%(-3%)

第二名:37%(-1%)

第三名:36%(-1%)

第四名:34%(-)

第五名:22%(+ 2%)

第六名:/19%(-2%)

第八名:15%(+ 1%)

第九位:14%(-4%)

第十名:8%(-)

第十一名:6%/6%

最后,在消费者最喜欢的品牌项目中,有42%的受访者选择了。这是一个反映德国人口味的品牌。但是,与上一年相比,选择的消费者已经下降了不少。与竞争对手之间的差距也在缩小。

整体而言,德国消费者对本国品牌的支持率很高。不过所有的项目中,品牌的得票比例同比去年都出现了下滑,也类似,可见竞争激烈的加剧让豪华品牌与普通品牌的差距在减小。

而在方面,不管是这些德系品牌,还是不如,而需要在纯和氢燃料电池汽车方面更努力才行。

这两个亚洲品牌都很重视德国市场,甚至将欧洲总部设在了德国,因此也给德国消费者高性价比的印象,但也在积极的转型,在和高性能车上发力。

而德系品牌依然在工艺,科技配置,高性能车型等多个方面,保持了强大竞争力。

易车号作者提供

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