512
人老了,血管沉积的脂肪易造成血栓。车也一样,其发动机舱内各种塑料或胶木材质的水管老化后,也会影响爱车健康,那我们就先来说说爱车的冷却系统中水管的保养吧。
发动机舱内冷却出问题,多看这三点如果发动机冷却系统出现问题,最常见的故障,就是冷却液水管老化、节温器故障,和冷却液变质或缺液。
关于更换冷却液,我们之前讲过,这里不再赘述,▷详情请点击这里查看。这里要重点讲的是另外两个大家不太熟悉的部件的保养。
节温器节温器属于易损件,装配在冷却水管的一侧。它是根据温度高低而自动调节冷却系统的散热能力,以保证发动机在合适的温度范围内工作的部件。一般5万公里便可更换,如果用车频繁则需1~2年换一个。
冷却液水管5年一更换冷却液水管更换周期应随其老化程度来判定,一旦老化就应更换掉,以防更多的麻烦事出现。
最近一个朋友开了9年的爱车,停车时散热风扇嗡嗡的转,并没在意,以为散热风扇转动是很正常的事情。后来发现散热风扇狂转不止。于是打开发动机舱盖,摸了摸冷却液上下水管,发现是凉的,而且很软。
刚开始怀疑是节温器损坏了,但去4S店一查则是冷却液水管老化开裂了,冷却液被漏光了。导致冷却液水管管内没有冷却液,冷却系统无法进入大循环,发动机无法散热,所以风扇才不停的转。同时,发动机水温表也飙升至红线的区域。这得多危险啊。
车友们,保养时,可不要忘了冷却液水管哦。
标签:
内容由作者提供,不代表易车立场