汽车滞销新车变库存车?几招鉴别库存车和事故车

作者：钢弹说车侃
2020-03-18 03:07
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库存车是汽车销售行业里的一个行内用语，在4S店眼中，他们的库存是以车辆到店日开始计算的，一般来说，超过90天就算作是库存车，超过180天就算是超长库存车；对于汽车厂家和消费者来说，库存时间应该是以新车的生产日期开始进行计算的，但即使是国产车型，新车从下线运输到4S店之间大概还需要10天到1个月不等的时间，进口车型则可能需要1到2个月甚至更长。所以"库存车"实际上是一个较为广泛的定义，行业内也并没有一个明确的定义。事故车则较为容易理解，新车从厂家运输转移到4S店的途中难免会发生一些意外，造成后视镜损坏、车漆剐蹭、车面凹陷等事故，正规的4S店会对这些发生过轻微事故的车辆进行修复并且标注清楚告知消费者进行折旧出售；但部分黑心4S店则会把这些事故车修复后隐瞒消费者当做新车出售，这种做法虽然能挽回一定的损失，但是若被消费者发现则要面临"退一赔三"的风险。

因此，消费者在买车的时候必须要检查以下这些汽车部位，能帮助你判别买到是不是库存车或者事故车。

首先我们必须要检查新车的铭牌，这相当于这一辆车的身份证，每一辆车的车辆识别号（VIN码）都是独一无二的存在。上面会标注着这辆车的整车型号以及发动机的部分参数等，检查的时候最重要的是关注它的生产日期，能让你马上判断出它究竟是不是一台库存车。一般情况下，国产车型的出厂时间应该在3个月以内，进口车型的出厂时间应该在6个月以内。

然后再检查车上轮胎、玻璃等位置的出厂日期；轮胎出厂日期为四位数字，左侧两位表示周数，右两位表示年份，如上图轮胎出厂日期为2010年第49周，一般情况下，车上的四条轮胎都应为同一生产时间；玻璃生产日期一般使用数字+原点的形式来表示，数字表示年份；圆点在数字前代表在上半年生产，计算公式为：7-圆点数=生产月份；圆点在数字后代表在下半年生产，计算公式为：13-圆点数=生产月份。如图中玻璃的生产日期即为2015年3月，同理，车上的玻璃一般也应为同一生产时间或偏差不会太大。正常情况下，轮胎和玻璃的出厂日期都应该早于汽车的出厂日期，若日期比整车出厂日期要晚，说明新车在出厂后曾对该部分零件进行更换，这个时候就需要多加留意。

检查新车漆面，最好把车停放在阳光底下，看车身表面是否光滑平整或者有划痕、是否存在色差等；有条件的话可以用漆膜仪检查一下车漆厚度是否均衡，若车身某部位出现车漆特别厚或特别薄的情况，则有可能是经过喷漆修复过的事故车，需要多加留意。

车内检查行车里程数也是必须的检验环节，新车的里程数不应该为0，因为新车在下线出厂时必须进行测试，即使汽车出厂后直接提车也不可能是0，0km意味着新车里程表被改写过；正常情况下，提车时车上的里程表一般不超过30km，最高情况下也不应该超过100km；若里程数过高则有可能会是库存车，我们都知道汽车不能一直停在原地不动，需要定期点火开动才能保持车辆的最佳状态，如遇上这种情况问清楚原因说不定还会有讲价的余地。

新车上的机油应为健康的淡黄色透明装，因为机油本身有保质期，若超过半年机油就会失效变质成深褐色，这也是鉴别库存车的一个重要标准。同时需要检测车底下的零部件是否有存在锈迹或被千斤顶抬起过的痕迹，若有发现则很大可能是库存车或者事故车。

一般情况下，4S店都会提前告知，并且为轻微事故车或库存车提供优惠政策政策进行出售，消费者若不考虑日后换车问题，选择这一类"问题车"不会产生有任何影响，还能降低购车成本。若4S店刻意隐瞒事故车的真实情况，并将其当做新车卖给消费者，消费者发现后可向4S店要求索赔并更换，若无果则可向厂家进行投诉，进一步可以向当地消费者协会和相关部门投诉，最后仍不能解决可以向仲裁机构申请仲裁或直接到法院进行起诉，使用法律武器进行维权。此前就有新闻报道过4S店因出售事故车而被判罚"退一赔三"的情况。

如果买到了库存车，由于法律法规上没有明文规定"库存车"的情况，消费者或较难采取法律手段进行维权，但也没必要过于担心，毕竟库存车只是放久了的车，而并不是有问题的车，4S店也需要定期对库存车进行维护和保养，不会影响日后的使用。在还没开始办理上牌手续的情况下，消费者可以和4S店进行协商并且更换；若已办理提车手续，消费可以与4S店进一步协商价格优惠，并要求4S店提供保养及维修套餐优惠，避免出现需要提前保养或维修的情况；同时需要检查车上的雨刮、轮胎、密封胶条等容易老化橡胶件，毕竟经过了日晒雨淋，若发现老化迹象需要马上更换；检查车上的蓄电池是否有出现损耗，若出现问题同样可要求进行更换；同时要求更换车上的机油，保证自己买到的爱车恢复到最佳状态。