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【ZOL汽车电子】外观改装我们讲过大包围和尾翼这两项常见的改装了，大包围的学名是车身“空气扰流组件”或者“空气动力套件”用于改善车身周围的气流对运动中车身稳定性的影响，材质多为碳纤维。尾翼改装，很多人认为是炫（zhuang）酷（bi）利器，其实不然，它能有效的减少小轿车在高速行驶时的空气阻力的作用，节省燃油。而外观改装岂止就这两项。还有不少其他项目。
轮胎改装
轮胎改装
轮胎是汽车性能的终端输出，再好的性能的车辆也必须由四个轮胎去表现。轮胎改装为加宽、降低扁平比以及胎质的改变。如果只是为了提高循迹性，一般加宽10-20mm就能够满足一般道路上的驾驶。而且不会造成转向特性及悬架负荷的改变。动力性能的普遍提升通常也是配合轮胎加宽、轮毂加大所做的调整。
轮毂改装
轮毂改装
轮毂的加大必须于轮胎配合着改变，除了美观的因素外，轮毂的改装是为了达到散热和轻量化的目的。以铝合金或铝镁合金制成的轮毂散热效果要比铁质轮毂好，如果配合轮毂的特殊造型能起到更好的冷却效果。
轮毂轻量化改装
天窗改装
天窗可以减少空调的使用时间，减少油耗，而且天窗可以形成负压使车内污浊的空气迅速排出车外，完成车内空气的循环。天窗还能使车厢内光线明亮，沐浴在阳光下驾驶，使车内驾乘人员心情舒畅。
编辑总结：以上叙述的外观改装，轮胎改装需要注意轮胎的出厂日期，以及轮胎是否是翻新胎等问题。轮毂的改装就是要跟原车匹配好螺丝孔。天窗改装是比较考验技能的一项改装，因为需要在原车车顶破洞开窗，需要考虑后续的车顶强度和后续天窗的密封性问题。
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