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什么是四季房车，就是一年四季都能开的车，四季房车这个概念也在用户中流传开来，怎么找一款四季房车，冬天不怕冻，夏天不怕热。
其实房车在冬天，生存是比较难的，四季房车就是一个伪概念。
首先保暖保温材料都是高新科技，这种不计成本的往上堆，车重得多大啊，总之不会便宜，所以你问我去哪找便宜的四季房车，那根本不存在。
四季这个概念标准怎么定义？
南方的冬天，虽然很冷，但也不至于像北方那样长时间持续下雪在零下几十度，一米厚的墙都抵挡不住，那些保温材料就真的能挡住寒冷？
别看乌尼莫克和MAN每年都去乌兰布统玩一圈，记住，那只是一圈，不能像南极站那样长时间停留。
还没有哪台箱体能做到零下40度以下的车测试，顶多也就是零下30度。再往下低，不说箱体了，就连底盘都承受不了。
国内普通的房车，就别想去在这种寒冷的天气里尝试了，不做特殊防护的底盘，要去极冷地区，那就是有去无回。
把房车开到这么冷的地方，你要去干什么？想体验冬天的房车旅行啊？先别说车能不能开，车上的东西，会受得了吗？
其实零下15度也可以正常运转。到零下30度的地区，能源消耗是极大的，暖气要一直开着，煮饭要用燃油锅炉，需要驻车燃油加热器打开，洗澡也必须要热水，这一天下来。
十几到二十几个油不在话下，戴德自由风那套保温技术能做到零下15度不惧怕，但那套技术不是谁都能摸透，光是工时都要比其他车型多出两倍。
保温隔热都已经开发到了极致，就连电路系统的风道都做了降温处理，成本那得多高，这个报价谁能接受？
国外确实有人开房车去雪地里玩，但你要搞清楚，那是零下多少度，零下几度也有雪，车只是停在那里，里面的设备是一直在运行的吗，还是不开的，想靠房车来取暖，肯定是不现实的。
有老外在房车内放壁炉，但是这种DIY你的车能做吗？空间够大吗？一辆要做保暖处理的房车，必须要做水箱防冻、管路防冻、上装防冻，你的底盘能扛得住吗？
真正的四季房车，从现实条件来看，是没有的，有也绝对不便宜。房车旅行去夏天不更好吗？为何要开房车到冬天去看雪呢？
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