宝马研发费用都花在哪？

2019年财务数据显示，宝马集团全年研发费用为59.52亿欧元，同比增加11.9%，连续五年超过50亿欧元。这50多亿欧元都花在哪呢？宝马方面介绍，除加速新车型尤其是新能源车型推出、加强全球生产网络的现代化与灵活生产能力之外，投资重点聚焦于电动出行、自动化、数字化等领域。

下面看看宝马集团的各种研发中心都有哪些？功能是什么？

宝马集团研究与创新中心，从产品开发和制造流程，到发动机、新能源驱动形式、创新材料、未来移动出行概念、电动出行和自动驾驶等。宝马集团于2017年启动名为“FIZ Future”的扩张计划，第一阶段投入4亿欧元，已经于2019年完工；接下来计划到2050年，再为1.5万人创造工作空间。

电芯技术中心，2019年11月投入使用，投资2亿欧元，研究工作涵盖整个电芯技术价值链，包括前期研发、电芯结构和设计，是否适合批量生产，以及电池回收。以BMW i3使用的现款电芯为例，到2030年，宝马计划实现电芯的能量密度翻番，从而以同样体积的电池提供两倍的纯电续航里程。

自动驾驶研发中心，位于德国慕尼黑附近，涵盖从软件开发到道路测试各个领域，从而为最终实现面向完全自动驾驶（第五级）提供全方位支持。在自动驾驶方面，宝马集团采用“以数据驱动研发”的策略。在自动驾驶研发中心几公里之外，宝马集团在2019年初建立高性能数据驱动开发平台，将通过自动驾驶测试车队采集实际道路驾驶数据，根据有效数据进行模拟测试，保证在自动驾驶研发中充分考虑实际驾驶的多样性。2019年7月，宝马与腾讯合作建立宝马集团中国高性能数据驱动开发平台。

自动驾驶虚拟模拟实验室，预计今年投入使用，总投资1亿欧元。虚拟模拟实验室可以对同一种驾驶情景进行反复测试，或测试现实中罕见或者危险系数较高的情景。

电磁兼容性实验室，宝马集团拥有两个电磁兼容性实验室(EMC)吸收厅，用于测试车辆中所有系统的电磁兼容性。实验室提供可再生的实验条件，还可模拟动态驾驶状况，实验室每年测试车辆约450辆。