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TimingBelt是我国许多车主非常害怕的东西，也是许多消费者选购新车时关注的一件事。相比之下，TimingChain似乎比较“时髦”，更以安全、终身免维护著称；只要销售员提到它能省下每数万公里需要更换的麻烦和费用，基本上没有人会不为之所动。所以这条链真的那么神吗？而皮带就真的那么差吗？
让我们来说一说正时皮带（TimingBelt）和正时链条（TimingChain）的优缺点吧！首先就说正时链，它的优点自然就是寿命长、不需要预防性更换、只有在链条使用过久变形产生异响的时候才需要更换，以我国的驾驶情况来说这通常都是行驶超过20万公里的事了吧！因此链条哥又多了养车成本较低、较为省心的两大优点。不过链条哥还是有缺点的，那就是转动的噪音较大较吵、而且理论上传动阻力及惯性也比较大，一定程度上会影响性能表现。
最重要的还是，万一哪天你的正时链条开始磨损并需要更换新的链条时，你就会发现之前省的钱可能都白省了，因为换链条的成本与工钱可没有换皮带那么亲民与便宜。
那正时皮带呢？其实正好与链条哥恰恰相反，皮带哥的优点就是转动噪音小（金属与橡胶摩擦的声音小很多），而且也因为材质关系，皮带哥的传动阻力也较小，一定程度上拥有更好的引擎动力输出和加速表现。还有一个优点就是容易更换，维修成本也较低，不过这也是让许多国人害怕的“优点”，因为优点也是缺点—那就是皮带哥容易老化，而且一旦老化会造成皮带打滑甚至是断裂，严重起来会伤害到引擎导致维修费用变成天价！因此皮带哥需要定期预防性更换，除了花钱以外，还需要花心思去照顾，这些对许多人来说都是缺点。
这也正是许多人抗拒正时皮带的原因。其实很多人会误以为正时皮带是比较旧的技术，因为在以前的车款很多都是采用正时皮带，大家有这样的想法是无可厚非的，但其实不然，因为技术在进步，正时皮带也一样，现今越来越多的车款舍弃了链条而采用了皮带，除了为了照顾宁静及减少震动以外，也是为了兼顾引擎的整体效率（性能、排放、油耗等）。许多现代化引擎，如Honda的1.0VTECTurbo、Volkswagen的EA211、Ford的Ecoboost还有EcoBlue等等都是采用正时皮带的。
因此，这两者其实并没有谁好谁坏之说，就好比NA和Turbo一样，萝卜青菜各有所好；至于对你来说好与否，这就要看你自己的用车习惯和要求了。如果你说TimingBelt保养麻烦，某程度来说那是真的，但是如果你说TimingBelt技术落后，那你就错了！
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