车漆无破损脱落，为何车身钢板生锈、鼓包？

车漆没有损坏脱落，但漆面内的钢板生锈、鼓包是怎么回事？关于这个问题，可能很多车主都蒙在鼓里，既然车漆没脱落，为何钢板就突然生锈及鼓包了呢？今天，我们就来一探究竟！

出现这种情况，可以大致归为以下四种原因：

第一：门板受潮

相信不少车友非常厌烦“梅雨”及“回南天”，这是因为空气中存在大量湿气，如果车门排水孔排水不畅或堵塞，水分会在门板内部形成堆积，久而久之就容易锈蚀，而随着锈蚀程度的增加，车漆会因此膨胀，甚至撑破车漆表层。

第二：钢板质量差

同样，如果车辆长期处在潮湿、背阳等环境中，一些质量较差的钢板便容易生锈，即便面漆材料再好也在所难免。早在2014年，央视《质量报告》栏目就曝光了某汽车品牌车漆鼓包、钢板锈蚀严重的问题，事后发现该品牌并未使用镀锌板，而是直接采用了成本较低的冷轧板。

第三：曾补过漆

若您购买的是二手车或自己重新喷过漆，那么在2-3年后，也容易出现钢板生锈及鼓包。这是因为在喷漆过程中，底漆未干就急于喷面漆，面漆与腻子之间存在水分，如果受到高温，那么就会形成空气，导致钢板与车漆之间鼓起。当然，好的喷涂工艺并无此类问题。

第四：原漆差、工艺差

对于一些不太知名的汽车品牌，如果使用的车漆质量较差、喷涂工艺一般，那么也会促使车漆鼓包、钢板生锈。至于钢板生锈、鼓包，车漆为何不会破呢？其实，这只是因为漆面足够厚而已，只要用手一扣便会掉落。

那么，遇到这类情况该如何正确处理呢？

根据情况，我们可以先拆除车门内饰板，然后用“高压气枪”吹干，确保内部无明显水分。接着即可重新喷漆。

关于喷漆的流程，事先应该把起鼓漆面铲除，铲除面积尽可能大一些，有条件的要进行“裸铁”干磨，减少金属与水的接触，防止再次锈蚀、随后喷涂环氧底漆、打腻子填补及透干、喷中途底漆、喷底色漆以及清漆。最后得强调一下，只要喷涂工艺过关，车门鼓包及生锈问题便会大大改善。