汽车换轮胎，怎么选最合适？

□大河报·大河客户端记者 耿子腾

轮胎作为汽车上的重要零部件，长时间的磨碎或者低温天气中停放都会导致橡胶老化。判断轮胎是否需要更换主要看两个方面。一是轮胎磨损程度，二是轮胎的完好程度，也就是橡胶是否老化，胎壁是否有破损，补胎次数等。最近，疫情有所缓解，不少车主在开始工作后除了保养车辆外，为了行车安全开始更换易损易耗零件，其中选择轮胎的车主就占到了大多数。

目前轮胎品牌种类繁多，即便是同一个品牌的轮胎，因价格不同、功能用途不同，也会分为多个型号，车主挑得也是眼花缭乱。在选择更换轮胎前，除了确定了适配车辆轮毂的轮胎尺寸和规格外，到底该怎么选择一款符合自己使用要求的轮胎呢？

想要舒适些的轮胎怎么选？

在轮胎侧重的功能性上，绝大多数的私家车主都会倾向于选择一款舒适的轮胎。能够减少噪音和颠簸，提升驾乘的舒适度的感受最为直观，因此更换侧重舒适性的轮胎会直接提升驾乘体验感。因此，首选要选择封闭式胎肩，也就是轮胎接地面的边缘部分没有跟外面相通，而中间部分的花纹也是封闭的。其次，轮胎上的花纹块要小，只有花纹块封闭细小，轮胎的静音效果才会好。

追求操控的车主该选什么轮胎？

装上一款运动型轮胎，即便不做激烈的驾驶，在日常的驾驶中也能感受到提速、刹车、过弯、高速行驶过程中车辆控制性能的提升。对于驾驶员而言，也会在驾驶车辆的过程中更有信心。这种轮胎其实有个非常鲜明的特点，就是采用非对称花纹设计。花纹内侧有多条排水沟以增加排水速度，而外侧则是采用窄纵沟宽花块设计，为的就是增大轮胎接地面积以获得足够的摩擦力。

如何选择一款耐磨的轮胎？

有些车主日常用车较多，一年至少能开上四五万公里，还有一些平常跑网约车的车主，也想换成更加耐磨的轮胎以减少成本和更换次数。

考虑到轮胎的耐磨性，有些轮胎品牌专门有针对出租车或者营运车辆设计的轮胎，耐磨轮胎的行驶里程甚至能达到10万公里以上。这些轮胎的特点就是花纹更深，除了有双层胎体外，花纹的深度可达9mm，基本能塞进去一个手指的深度。要知道，日常车辆轮胎的磨损超过2mm就需要更换了。

SUV换轮胎还得看用途

SUV的车主，可能不仅仅只是作为市内通勤，偶尔也会出个远门自驾游，参加一些车友会的户外活动。还有一些车主则是需要经常跑烂路下工地，对轮胎的要求就更高。

根据用途，SUV的轮胎又有AT胎和MT胎之分。如果想要日常通勤使用兼顾偶尔户外自驾，那么一款AT胎就足够了。既能保证柏油路面的舒适度和抗磨性，又能在烂路上具有一定的通过性。高密度的多维花纹结构，在提供舒适平稳驾驶感受的同时，也能让车辆在非铺装路面具有比一般轮胎更好的抓地力。

如果你是之前说过的第二类车主，喜欢越野，因为工作经常走烂路，那么就需要一款MT轮胎。采用特殊粗狂的花纹设计，开放的扇形肩花纹块都是其鲜明的特征。另外，多层胎壁让轮胎看起来更加厚实，这也是为了防止胎体变形保证操控性和抓地力。

新能源汽车换轮胎注意啥？

新能源电动汽车之所以在选择轮胎上跟燃油车有所区别，主要是因为其动力源不同。新能源汽车靠电池驱动，由于多出的电池组，因此比普通的燃油车要重。这就需要轮胎侧壁有更好的支撑。由于，电动汽车在运行过程中，没有发动机的噪音，所以风噪和胎噪就成为主要的噪声源，为了降低对车内静谧性的影响，轮胎的接地面也要相对柔软，这样才能尽可能地减少从胎噪。此外，过大的轮胎摩擦除了增加油耗外，还会影响电动汽车的续航里程。因此轮胎最好也是低滚阻胎面，这样才能提升电动汽车的续航里程，起到节能环保的作用。

编辑：祁驿

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