自动变速箱维修师傅解答：顿挫是异常操作引起的吗？

变速箱顿挫排除异常操作，一般都是因为发动机的转速与离合器片的转速不同步引起的。而离合器本身出问题和控制离合器片工作的原件出问题都会引起顿挫的

这台09款奔驰E230，搭载型号为722.9的7速AT变速箱。奔驰绝大多数匹配的都是这款变速箱。。来的时候车主反应车子入挡有明显的顿挫感，亮了故障灯。

我们专业变速箱维修技师试车，检测，电脑读码，得出的故障是变速箱电脑损坏，阀体磨损导致的摩片异常磨损结合不好产生的顿挫。变速箱多少钱?如何排除异常操作?

下面通过现场解剖了解一下这款变速箱顿挫怎么消除：

液力变矩器是安装在发动机的飞轮盘上，利用工作油液将发动机的转矩传递给自动变速箱中的齿轮变速机构，主要传递增加扭矩。变速箱摩擦片烧了，变矩器必须分解维修，通过一个再制造恢复到出厂设置！因为变扭器的特殊结构里面进了杂质会有沉淀，锁止摩擦片也有损耗，不处理的话，会导致变扭器里面的金属屑随着变速箱油循环流动进入新修的变速箱里面

师傅对已经切开的变扭器检查磨损程度

解开油底壳，

电脑的换挡逻辑是根据驾驶者踩油门情况来进行判断分析的，我们踩的轻重缓急都会被这个电脑“识别”，它可以敏锐的了解到我们需要升档还是降档，升的慢还是快等等。电脑出了问题直接会导致车身的一个顿挫感。

这是变速箱电脑的故障代码：

电脑报了故障代码直接更换，阀体可以再制造。这个必须专业的变速箱技师操作才能将电脑和阀体解体单独更换配件。这也是为什么找到4S店他们只能更换这一个电脑阀体一体的总成的原因

散体后还没有清洗的：

有的车主一直坚持着4-6万公里或者2年先到为准换变速箱油的规律，而这台奔驰车主只会开没有保养意识从来没换过油。把摩擦片一组组拿出来仔细检查

这种烧蚀的摩擦片表面磨损的需要用手肌肤去感受。严重的有的直接磨损见底了。摩擦片是变速箱离合器里面执行换挡的易损件，主要靠它的摩擦系数来传递动力的。摩擦片表面磨损了摩擦系数降低了也是导致变速箱顿挫的最直接的原因。拍这个摩擦片的时候光比较强，油反光。只能将就点看了。

掏完这个变速箱咱们师傅的手就跟抹了酱油一样。一般正常的油液都是很清澈的，而不正常的油液是比较浑浊的。不正常就是因为里面机械磨损了。解体到此刻结束，后续就是清洗，报件，组装，打压，测试。

那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。CVT箱子出现异常一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损

易车号作者提供