445
这十几年的发展，国内汽车数量出现了井喷式的增长，截止到2019年6月份，国内汽车数量已经达到了3.4亿，家用车位2.5亿，拥有驾照的人数已经高达4.22亿，实际汽车驾驶人高达3.8亿，如此多的汽车数量，如果分配在国内各个地区，并不显多，但是这些车子很多都集中在了大城市，这样城市就显得特别拥堵，据统计，目前有66个城市汽车数量超过了100万，11个抄错了300万，有些活跃的地区超过了500万，一座城市容纳汽车数量是有限的，如此多的汽车也就造成了各种拥堵的情况，另外对于环境也有比较大的影响。
早期的蓝天白云已经看不到，很多城市笼罩在雾霾中，早上起来看起来仿若仙境，其实内部都是一些要人命的霾，为了治理国家推出了不少政策，比如上线了更为严格的国六标准，后续国五车型也不能上市售卖了，这对于本身处于寒冬市场的企业来说更是雪上加霜，难以支撑下去，另外对于之前车型也加大了加测力度，不仅对尾排进行检测，还增加了OBD项目，每年的车检都要去检测，费用还增加了，不少车主感觉买车就是在惩罚自己一样。
新标准的车型，之前标准的车型就要淘汰，比如国四车型，或许之后的国五也不远了，毕竟国七的消息也是满天飞，不少人即便是有了买车的欲望也打住了，要观察一段时间，部分地区已经对国四车型下手了，进行了较为严格的限制，直接采取了一刀切的政策，禁止上路，这也是间接的宣布国四车型报废了，很多人也能理解，但是有些人感觉冤枉，要知道国五到国六才过了短短的两三年，很多国四车型还在服役中，并且没有一点毛病，报废实属可惜。很多车主看到这限行政策后都纷纷表示：“不想开车了。”
不过有些地方还是可以使用的，只不过国四的车型不太方便了，出远门还要查看下一些高速能不能下去，毕竟有些城市杜绝国四车型进入，有人说可以换车，要知道一脸车好几万的价格，对于普通家庭而言还是有些吃力，本身车子用的好好的，如果报废基本上一毛钱落不到，所以并不是所有人都接受这样的结果，面对环境的整治，他们付出了太多。
每个人买到车子之后都是当做宝贝供起来的，除了平时使用外，还很注重保养，平时养成良好的驾驶习惯，按照现在的报废标准来计算，一款车行驶60万公里就可以报废，但是很多国四车型估计20万公里都不一定能行驶到，此时报废很多车主自然不服气，但政策下也没有办法，毕竟后续车检都难通过。
文章由易车号作者提供
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
