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车速过快过坑时很响的一声砰，这对车子损害大吗？看完收获很大！
当我们在路上开车的时候，尤其是在国道上，经常会碰到一些路面上有大坑的现象，倘若能提前看到并且减速的话，就不会有什么问题。但是如果说没有注意观察，在高速巡航的状态下冲过去的话，就会感受到车辆巨大的颠簸还有伴随而来的噪音，感觉车子像是砸在地上一样，有时候还会感觉到其他的异响。
那么对于这样在没减速的情况下过坑的话，对车辆的损害大不大？取决于车速还有车辆的轮胎定位以及悬挂的调教，但是如果说在车速确实很快的情况下，造成的损伤也是不可避免的。对车辆的伤害主要体现在三个方面：轮胎、悬挂以及车身上的部分零部件。
不同定位的车辆在过坑的时候损坏程度不一样
如果说车辆的定位是越野车或者是SUV车型的话，一般车轮的胎壁还有轮胎的扁平比比较大的，并且悬挂的行程也比较长的话，对车辆的损坏就会小一些；而对于一些车辆定位是跑车或者是一些运动型的车辆的话，车轮的扁平比比较夸张的，车轮没有太多的缓冲空间，高速郭坑就会导致车轮爆胎严重的轮毂还会变形甚至是悬挂损坏。
↓↓↓对于运动型的车辆来说过薄的扁平比会导致轮胎缓冲空间较小
那么高速过坑对车子的损害概括起来主要体现在这几个方面：
高速过坑的最容易损坏的部分就是轮胎，其次是轮毂，这是因为轮胎是首先被冲击的一个部分，如果说冲击力太大的话，就会导致轮胎爆胎，这是最开始损坏的，如果说冲击力再大一点的话，车速再快一点的话，可能在过弯坑以后轮毂都会发生变形或者开裂，导致车辆直接抛锚。
2.悬挂系统
汽车的悬挂系统是由一系列的悬挂件构成，高速过坑除了会损坏车轮和轮以外，车辆的悬挂也是承受冲击的一部分，一般冲击的能量首先会传递到减震上，如果说冲击力度过大的话，将会有可能导致减震漏油或者是其他的故障。
↓↓↓汽车减震漏油
除了减震以外，还会对车辆的其他悬挂件之间的缓冲胶垫造成冲击，虽然不会直接导致车辆损坏，但是会加速悬挂系统的老化，缩短了零配件的更换周期。
对于汽车车身的损坏主要在于车速非常快的情况下，一般也是我们日常驾驶难以碰到的，主要表现在当冲击力过大的时候导致的减震塔顶的变形，还有对车身整体的变形扭曲，这种是要当车速到达一定的数值以后才会导致的后果，一般我们日常驾驶比较难碰到。
总而言之，一般来说在我们日常驾车过坑的时候，最多也就是影响到车轮，连悬挂系统也很难损坏，除非是车速实在过于快速，除非是在跑高速的时候，高速公路上突然发现一个大坑，而在一般的国道上如果有碰到大坑的情况一般是整体的道路情况都不太乐观，在这样的道路上一般我们的驾驶车速也不会太快，但是整体上来说，在碰到道路崎岖不平的时候，最好还是减速慢行比较合适。
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