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很多车主都认为检查机油液位很简单没什么难的，那你认为的真的是那样吗？对于现在用车来说，查看机油液面高度也应该是必备技能吧。
无论汽车的发动机油底壳是哪种形状，机油尺的位置是固定不变的，如果车辆停在斜坡上，油底壳内的机油必然会在低处聚集，在这种情况下测量必然不准。首先你要把车停在水平的路面上，根据经验凉车和热车后熄火静置十分钟后，打开引擎盖，找到机油尺，可别拔错油尺，在有些车型里，发动机舱内有两个油尺，一个是发动机油尺，另一个是变速箱油尺。大家要选择对的机油尺拨出来用纸巾把油尺的末端擦干净，然后把油尺插到底，直到听到咔哒一声，拔出油尺，就可以检查机油液位了，水平放置，如果油渍在上下刻度之间，就是正常的。如果油渍超过上限那就是机油增多了，如果低于下限那就是烧机油了。看机油有没有乳化更简单，找到印有油壶logo的盖子，拧开看看背面有没有乳白色的液体，如果有的化你就中招了，你们学会了吗？
再次强调一下，一定要把机油尺插到底，如果机油尺没到底，有可能曲轴箱的压力把机油尺崩出来，机油不会飞出来很多，但是由于没有机油尺的密封，曲轴箱直接和大气相通，造成曲轴箱通风系统压力不正常，会影响到发动机正常运转。
在现在配备电子机油尺的车型中，测量步骤和条件各不相同，有的是平地热车后熄火几分钟后通电查看，有的是平地怠速时查看，在开车时一旦看到仪表机油灯报警，立即停车检查机油液位，很有可能是机油液位过低引发报警。尽可能选择高品质机油肯定对车更有好处。发动机温度很高，这种环境之下如果用劣质机油，机油本身就很容易氧化，不但机油消耗得快，氧化产生的废物还会直接破坏发动机，所以抗氧化性是机油的一个重要标准。
液面太高，机油会进汽缸造成烧机油，积碳会加重。机油会窜到气缸内，烧机油，冒蓝烟，汽油燃烧不充分，而且部分零件是泡在机油里面，阻力大，发动机没劲；液面偏低的话，机油抽不上来，润滑不充分，磨损大。
在用车时，进行一些常规的检查工作是非常有必要的，如果你学到了，对以后用车养车会有非常大的帮助。
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