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回到一个月前，今年的1月27日，在美国戴通纳国际赛车场举行的米其林Pilot挑战赛4小时揭幕战中，梅赛德斯-AMG 客户赛车车队驾驶着AMG GT4包揽前三甲。此次胜利，对于恰好迎来客户赛车运动十周年里程碑的梅赛德斯-AMG，无疑是一个历史性的开门红。
梅赛德斯-AMG品牌拥有五十余年高性能汽车及跑车文化。从2010年开始，AMG正式进入客户赛车运动领域，将超过390辆赛车交付给来自世界各地的客户车队，并获得120多个系列赛、6,000多场比赛中的418项总冠军、788项类别冠军以及171个全国和国际冠军头衔。
为赛道而生的AMG
提起AMG，就不得不提及它的两位创始人Hans-Werner Aufrecht（A）和Erhard Melcher（M）。 他们都是不折不扣的赛车迷。对于Aufrecht而言，F1世界冠军胡安•曼纽•方吉奥（Juan Manuel Fangio）和史特灵•莫斯（Stirling Moss）这些传奇赛车手才是真正的英雄；而Melcher则在17岁时，亲自驾驶赛车在纽博格林北环赛道驰骋。
1967年，A和M在德国格罗萨斯帕赫小镇共同创建了AMG品牌。起初，他们只有一间老旧的车间，专门负责为私人车队将梅赛德斯-奔驰汽车改装为赛车。在短短四年内，AMG便以一辆，吸引了国际赛车界的瞩目。
时间不长，四年后， AMG品牌首辆赛车便登陆国际赛场。1971年6月24日，在比利时南部阿登高地举办的斯帕24小时耐力赛上，这辆被粉丝昵称为“红猪”的红色AMG 300 SEL 6.8赛车便拿下分组冠军并获得总成绩第二名。新车重1,635千克、拥有428马力的最大功率和高达265 公里/时的瞬时速度峰值。从此，AMG走入了赛车世界。
梅赛德斯-奔驰SLS AMG GT3
2009年，SLS AMG亮相法兰克福国际车展。作为第一款由AMG独立研发的车型，SLS AMG拥有源于鸥翼门鼻祖梅赛德斯-奔驰 300 SL的酷炫外形，并在性能上处于领先地位。
SLS AMG是第一款由AMG独立研发的赛车，符合国际汽联的 GT3 赛事规则，可为极速赛和耐力赛的客户赛车运动服务。AMG仅用短短六个月就开发出了SLS AMG GT3。
2011年，SLS AMG GT3在其首个完整赛季中，成为年度最炙手可热的新晋赛车。而AMG也给予购买SLS AMG GT3的客户车队，从技术到比赛经验全方位支持。这意味着，AMG将通过客户赛车项目，助力世界上最出色的车队和车手实现自己的赛车梦想。
梅赛德斯-AMG GT3
从SLS AMG开始，阿法特巴赫的工程师们在自主研发的道路上狂飙突进。2014年，AMG第二款独立研发车型AMG GT诞生。第二年，工程师们参考了SLS AMG GT3的赛道经验，基于AMG GT开发出了AMG GT3。除了经过调教的AMG 6.3升V8发动机和序列式6速变速箱外，AMG GT3拥有前所未有的耐久性和可靠性，成为新的赛道之王。
2016年，AMG GT3赛车在第44届纽博格林24小时耐力赛中，历史性的包揽了前四名的佳绩，这迄今仍然是AMG客户赛车运动史上最辉煌的单场比赛成绩。
梅赛德斯-AMG GT4
阿法特巴赫的工程师们显然不会沉迷于AMG GT3的表现，于是基于绿色猛兽梅赛德斯-AMG GT R打造的AMG GT4问世，它将AMG带入GT4赛事领域。新车同样表现不俗，在首个完整赛季中，AMG GT4便在纽博格林24小时耐力赛（SP10和SP8T）中获得了两场同类别冠军称号。
AMG GT4的到来让梅赛德斯-AMG客户赛车项目游刃有余。2018年，凭借AMG GT3和AMG GT4赛车，AMG客户赛车车队在394场比赛中373次登上领奖台，取得141场胜利。2019赛季的成绩也同样可观，AMG客户赛车车队共获得40多个冠军称号。尤其是AMG GT4，在其第二个完整赛季交付超过115辆，创造了在484场比赛中624次登上领奖台并夺得246场胜利的成绩。
AMG的中国激情
随着中国赛道文化的逐渐兴起，梅赛德斯-AMG从2017年起，加大了对相关赛事的投入与支持。
目前，AMG参与到中国超级跑车锦标赛、中国汽车耐力锦标赛、宝珀GT世界挑战赛亚洲杯等国际及国内重磅赛事中，并取得不俗成绩。现在，AMG在中国市场共交付32台梅赛德斯-AMG赛车，14支AMG客户赛车车队参与各项赛事。仅在2019年，他们就在中国取得了47次组别冠军。
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