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中国传统文化在汽车工业领域的体现非常有限，因为配套各领域技术的起步均依靠借鉴外国品牌的汽车。可以说面向C端市场的国产汽车，完全体现不出中国传统文化的任何因素——直到比亚迪王朝系列问世之后才有转变，其中唐DM是第一台全面实现传统文化元素在汽车上得以体现的SUV。
唐DM是第一台使用汉字作为车标的国产SUV，篆体的【唐】作为车标、轮毂标与方向盘标凸显了文化自信。其含义为历史长河中的“大唐盛世·万国来朝”，敢于用这种稍显张狂的释义去定义一台汽车，比亚迪并不是狂而是真的有实力（第二节解释）。
除logo使用汉字以外，比亚迪也是第一台用中文大量标注中控面板的国产汽车。在此之前所有国产乘用车都在用英文标注各个按键，原因无非是长期以来被西化而形成的固定思维模式，同时也不排除认为使用英文字母会更“洋气”的因素，然而本质是文化自卑。
唐DM的家族式设计语言称之为“龙颜”（英文为dragonface），整车的设计是以中国传统文化中龙的形象而打造。中网灯组与保险杠融合了“尨眉”“龙目”“龙须”，配合矩阵式的LED大灯显得炯炯有神；车身的俯冲式姿态就像是不怒自威的八部天龙，气场可以说相当强大。
EV版以兵马俑的铠甲为设计灵感，视觉效果更显沉稳且很有气势。唐DM在设计方面可以说是非常的成功，在上市之初甚至令人难以想象比亚迪怎么会有能力设计出这种车，毕竟曾经的轿车与S6/7的SUV实在是不太好看且缺乏品牌文化的体现。总而言之唐DM设计很成功，也很有中国风。
这台车被多少车企自费购买拆卸研究就不一一列举了，这台车敢于如此“张狂”的基础是强大的技术储备。DM3.0平台以三台发动机和一台发电启动一体电机组成驱动系统，2.0T直喷增压机调校保守但是并不影响正常性能，因为前后两台永磁同步电机在EV模式中即可爆发630N·m的最大扭矩，最高功率有290kw；综合功率在600马力左右，峰值扭矩有950N·m，量产SUV有几台能有这么强大的性能？
唐DM的公路加速成绩为4.3秒，这在燃油车时代对于一台整备质量2.4吨的SUV而言几乎不可能实现。其双电全时四驱系统结构特点等于燃油车纵置四驱的全时四驱，而且是分动箱集成限滑差速器与差速锁的最高阶四驱；燃油车为了实现四轮驱动需要各种复杂的分动结构，混动车直接装两台发动机自然可靠性更高。且四驱系统还配备了后桥电控差速锁，越野能力至少在城市SUV中属于王者级。
总结：从车标的设计到车身的设计，再到混动平台的技术水平。比亚迪唐DM无疑是中国风汽车的完美体现，同时也体现出了中系车的强大实力——谁赞成，谁反对。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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