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发动机“拉缸”，有些车主听说过，但大多数的车主还是一头雾水，到底什么是发动机“拉缸”呢？“拉缸”对发动机的损伤比较大，下面跟随快抢车的小编一起来了解下汽车发动机“拉缸”是怎么回事。
一、什么是发动机拉缸：拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；拉缸具有相当的危害，拉缸时缸套的磨损率很高，最高可达正常的几百倍，使活塞、活塞环及缸套的寿命大为降低，使活塞与缸套咬死，造成发动机损坏。可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。拉缸的原因
1、发动机过热：混合气燃烧温度最高能达到2000℃以上，在怠速或小负荷时也能达到1000℃以上，如果冷却系统的散热量不足，不能把燃烧传递到缸体上的热量充分带走，会导致发动机过热，气缸壁不能有效散热，汽缸内表面温度过高，一方面使润滑油高温老化，润滑能力下降，一方面使汽缸壁内表面高温变软，在活塞和活塞环的剧烈冲击下，出现异常磨损，甚至拉伤变形。
2、爆震：如果出现持续的爆震，也会破坏油膜，导致燃烧物与气缸壁直接接触，导致汽缸内壁过热，出现拉缸。
3、润滑油老化变质：润滑油老化变质后，润滑能力下降，不能在气缸壁形成良好的油膜，冷却能力也下降，导致汽缸内壁过热，出现拉缸。
虽说一旦发动机有缺缸现象就不能再继续行驶了，防止造成更大的磨损甚至威胁生命安全。但我们还是就事论事的说，如果你车辆上的发动机是四缸的，那么缺缸则意味着可能只有3个缸能正常工作，在怠速或中低速情况下，只要你不要急加油门，那么跑上个十来公里是没什么问题的。
不过，后果就是怠速抖动明显，排气管抖动厉害，能够清晰地听到"突突"或者扑通、扑通的声音，加速无力，但此时你作死的行为还是可以满足发动机继续发力的。不过，当你在上坡路段或加大油门时，此时发动机负荷增大，而发动机无法满足此时的动力要求，这时候就会出现瞬间死火。
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