带您解锁牵引车！

大家可能都认识卡车，但是具体的分类是模糊的，卡车大致分为卡车、自卸车、牵引车、轻卡、载货车、皮卡、低速载货车、微片、微面等。我这边带您解锁牵引车！

牵引车，它原是由联邦德国生产的一款车，这两种(6×6)牵引车都是在伊维科·麦吉鲁斯越野车辆基础上发展起来的。

主要的牵引力控制系统TractionControlSystem，简称TCS，也称为ASR或TRC。它的作用是使车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率。计算机通过方向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差；从而判断车转向程度是否和司机的转向意图一样。如果检测出汽车转向不足(或过度转向)，计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图。（百度的详细介绍）　

牵引车简单说就是车头和车箱之间是用工具牵引的(也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引)一般的大型货车(半挂车）。

它在地位地位是江淮格尔发重卡联合潍柴动力、曼动力、康明斯发动机、采埃孚变速性等世界知名配件企业打造的产品，携手世界顶级汽车配件供应链，历经百万公里的实际道路测试，实现油耗降低、货运效率提升的高端重卡产品。

在安全性能方面是国内GB、欧盟ECE两大法规“双达标”。被动安全方面，格尔发K7经过正面摆锤试验、双A柱碰撞试验、顶压强度试验、安全带固定点试验、安全带固定点试验等试验；主动安全方面，格尔发K7配置了车道偏离系统（LDW），匹配全盘式制动器、ABS+ASR+ESC、电子电气系统，配装智能胎压监测，保证行驶平稳，避免侧翻。车身系统采用的无尖角设计、抗断裂及阻燃材料、侧挡板、全包围式后轮挡泥板等行人安全防护设计。

在动力系统中格尔发K7搭载曼540马力发动机、ZFAMT变速箱、大扭矩的美驰小速比车桥，高速行驶时，发动机1300转左右就能达到车速95公里/小时。

在智能系统中格尔发K7搭载中英双语自由切换，4.8英寸屏设计，具备胎压监测、车道偏离、驾驶行为评价、远程联机。配装一键启动、智能换挡系统，“卡嘉”车联网系统。

在内饰配置中配备气囊减震座椅，支持座椅前后、高度以及靠背调节，卧铺宽达85cm，床垫厚达10cm。江淮格尔发K7标配自动天窗，加装防蚊网，车门上配备遮阳帘驾驶室10L的超大储物空间和业内最宽的下卧铺，电动天窗，隐藏折叠桌、车载冰箱、电动空调。在油耗性能中整车采用降风阻设计，空气动力学多轮仿真，经过严格的风洞试验检测，风阻系数较低，配装采埃孚16挡变速箱，能适应多种复杂路况。更强硬的是服务政策，江淮格尔发K7产品，具备了发动机10万公里的超长保养、变速箱20万公里换油周期、康迈轮端50万公里换油周期，以及整车60个月的质保周期。

有人很迷惑：给我介绍牵引车！怎么跑题了，其实：前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。（牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。）

小编我长篇大论一番，车友们是否现在已经知道了“牵引车”！

易车号作者提供文章