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一直发展以来，轮毂盖像是我们一条低配遮羞布，其中以合资品牌车型居多，如果企业没有一个轮毂进行塑料盖子，那直接裸露出的黑色或银色钢圈，很容易让人联想到这些出租车和廉价面包车，一般学生来说，但凡自己手头不紧的车主，都不可能愿意去考虑低配版。
做特斯拉Modle3后，即2019款升级后的标准寿命驱动的版本，配备了一个塑料轮罩，看到网友留言，但好评如潮，安装了很多它的后有人说，长相清秀，有一个轮毂罩，为什么特斯拉Modle3，转化成肉和土豆它？
美国汽车媒体卡兰德司机公司(CarandDriver)的测量结果：他们发现特斯拉3型汽车的轮毂盖是节能的，测试了3型汽车带盖和不带盖的寿命，速度分别为80,113，145，6度以上零和2.8bar轮胎压力。结果表明，覆盖车辆的能耗下降了3.1%，为80公里/小时（从502公里降至518公里)，2.5%为133公里/小时(从407公里降至418公里)，4.5%为145公里/小时(从306公里降至320公里）。
随着轮毂罩可以通过2.5％可以更好地降低到4.5％的范围内，这可以说是一个非常大的提升，要知道，哪怕只是在汽车节油3％，工程师花费了巨大的人力和财力不一定能够实现的事情，基于硬太复杂，所以有很多车企的曲线救国，推出了三缸发动机和自动启动和停止；
轮毂盖做成一个合适的造型企业能不能降低油耗？这个问题答案是肯定的，著名车评人YYP在他的节目《ASKYYP》中就可以回答过网友的疑问，当时的原话是：汽车的轮毂造型设计能不能做成一种合适的形状，来满足环境空气进行动力学，从而达到降低油耗？为什么我们目前已经量产车都没有能够走出这一步？
易车号作者提供文章
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