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行驶过程中，发动机舱突然发出砰的一声响，并且伴随着气体泄压的声音，发动机舱传出一股难闻的气味。这里说一下保险公司的免费拖车服务是真的很方便，只要投保了商业险可以免费拖车、送油、搭电。
拖到修理厂打开发动机舱，汽修师傅一闻就知道是空调压缩机油，氟利昂是无色无味的。
这说明空调管路有泄露的地方，一番检查后发现压缩机后端盖有裂纹，而且有明显撞击痕迹。
车主说年前出过大事故，撞击位置就是在压缩机前方，压缩机报价是980元，工时费150元。车主认为价格太高了，问能不能修。后端盖材质是铝是可以焊接的。下图是拆下来的后端盖，箭头是活塞气阀，类似弹簧片。
下图是拆掉气阀和膜片后的后端盖，从里面已经能看到明显裂纹。下图可以看到内圈和外圈，内圈是低压区，外圈是高压区。低压区有裂纹，对焊接要求不是太高，如果是高压区，我们不建议焊接。
虽然现在越来越多的车外观覆盖件采用铝，但是一般修理厂都不会有铝焊设备，一是设备价格不菲，而是铝件经过碰撞后，由于太脆，一般都会断裂，直接更换，除非是车身件不可更换，或者需要切割的部位，才会使用铝焊。下图是外出找师傅焊接。
最终焊接效果是下图这样的，外观确实不咋地，只要不漏就可以，师傅也是担心压缩机工作时压力大，焊接太浅再次裂纹，所以又焊了一坨铝上去。空调低压区压力一般是1.5BAR-3bar，高压区的压力一般是13bar-15bar，压力还是非常大的。
刚才说了焊接后的唯一要求是不能有漏的地方，组装完毕后，将压缩机沉到水里面，高低两个接头，一头堵死，另一头打压测试，观察是否有漏气的地方，经过测试没有漏气的地方。
今天这种情况已经遇到过两次了，都是因为发生事故后没有检查到位，导致一些配件经过一段时间后连续发生故障。车辆在出事故，车主一定要到修理厂或者4S店，看着他们拆解，定损，让懂行的朋友帮忙看一下定损单上有没有遗漏的需要更换的配件，因为有些时候，不是修理工不换，而是拆解定损的时候确实没有看见。
你们对这个如何看，下面留言大家一起评
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