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►分析过程:
►无故障存储记录或仪表报警
►冷启动后怠速转速接近800转/分钟时出现“嘎嘎”异响。异响持续时间长度在30秒至1分钟(取决于室外温度),之后异响消失;
►通过NVH记录、对比故障车辆上国产EA211发动机及A1进口EA211发动机加速度以及频率;
►通过外部连接的机油压力表观察油压。异响出现时机油压力存在0.5bar的振动,异响消失后最大的机油压力变化量为0.1bar。
►分析过程:
国产EA211发动机冷启动后加速度及频率测量(最大加速度达到±1.5g)
进口EA211发动机冷启动后加速度及频率测量(最大加速度达到±0.4g)
原理:
►机油压力调节阀N428负责将机油压力加载到可调式机油泵的调节活塞上,该阀由发动机控制单元来控制;
►压力级是根据发动机负荷、发动机转速、机油温度和其它工作参数来确定的。在较低转速时,机油泵切换到较低压力级来工作;在较高转速或者较高负荷时(全负荷加速),机油泵切换到较高压力级来工作;通过移动调节活塞来匹配发动机转速改变而改变的机油需求量(1.5Bar-3.5Bar)。
►机油压力监控策略:
1、车辆在最初的1000km内,为了发动机初期更好的磨合及润滑,发动机电脑会控制机油压力在高压状态(3.5Bar),此时活塞冷却喷嘴打开,造成机油压力波动,导致异响产生。(当水温上升至60左右时,异响即可消失);
2、车辆在在1000km以后,发动机电脑会根据发动机转速及负荷来调节机油压力,在怠速及低转速时为低压控制,高转速时为高压控制。在怠速和低转速时活塞冷却喷嘴关闭,不会造成机油波动,进而产生噪音。
►注意事项:
该异响不是质量问题。
►冷启动开始时的20秒内,机油泵泄压阀开启,可能出现短暂的气流声,该声音属于正常现象,请注意与上述机油泵异响的区别.
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