“扰民”变速箱，一路漏油发动机，这样的哈弗H6不敢爱

春节过后一直想换台新车，个人比较中意SUV，便在汽车论坛逛了一圈，简单粗暴查询了SUV销量排行榜，看到哈弗H6销量最高，便了解了下。然而网上的评价褒贬不一，一方面哈弗H6销量的确高，另一方面投诉率也不低，众说纷纭，一时难以判断。

说再多不如亲自体验，挑着今日无事，加上我们这疫情减轻，4S店也开业了，便去试驾哈弗H6后再做决定。工作人员给我介绍哈弗H6现款搭载1.5T配7速双离合变速箱。个人感觉这个动力配置应该可以，于是打算和朋友上车开一段路，朋友考虑周全，特地选了平路和郊区崎岖点的小路，全方位考验哈弗H6的表现。

试驾前，绕着哈弗H6转了一圈，外观还是挺符合我的审美，空间上也还OK，上下班和周末全家出游是没问题了，内饰做工也到位，外在颜值这关，过了。

接下来体验内在，结果上路了把我给整懵了，哈弗H6的换挡反应时间略长，变档效率偏低，给人感觉变速箱的反射弧有点长，反应迟钝。拿朋友一句话来说就是：“车子反应慢，就丧失了驾驶的乐趣。”加上行驶过程中动力疲软，总有点不得劲的遗憾，让我有点失望。

在崎岖路上的颠簸程度，哈弗H6处理得倒是还行，但是变速箱的表现还是不太理想，顿挫感比较明显，还有些发动机杂音，驾驶手感有点不尽人意。总体测评下来，哈弗H6的试驾体验并不好，这让我万分犹豫，试驾时就有如此表现，那入手后问题岂不更大？抱着或许倒霉的侥幸心理，上网查询了有无车友试驾时出现问题，还真让我找着了。

同样情况，某滨州哈弗H6车主郭先生在试驾时就隐约发现变速箱异响，但没在意，4S店工作人员也没有如实相告，结果新车开了没几天就出现变速箱异响和顿挫问题，尤其在车速达到40迈时异响最大。郭先生介绍，这款自动挡的全新哈弗H6冠军版，所用的变速器是7DCT湿式型，有D1至D7共7个变速齿轮。驾驶速度在40迈左右时，仪表盘显示工作齿轮为D4，这时车辆的异响频次最多、声音也最大。随着速度提升，工作齿轮自动变换为速度在五六十迈时也存在异响。此事上了新闻后，引起不少车主共鸣。这下，看来并不是个别情况，“中招”率还不低，于是与朋友讨论了下，还是决定打消购买哈弗H6的念头。

毕竟，汽车也是大型消耗品之一，有车一族们应该都会有这样的感受，买车其实并不麻烦，花的钱也不算太多，难的是后期保养和维修。虽然比起一些高贵的车价，后期保养和维修不能相提并论，但其实也不便宜，成本还挺高。那么，后期维修保养成本高低，则成了衡量一台车是否值得购买的重要标准之一。再者，想到买了新车开了不久就各种这样那样的问题，那也太糟心了。