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昨天比亚迪官宣了汉的内饰效果图,至此为止,比亚迪汉的信息基本上我们一览无余,从外观到内饰,从动力总成到加速成绩,我们看到了汉刷新了国产车的加速性能的新成绩。
比亚迪汉EV首先,从最早官宣的外观图到现在的带运动套件的内饰全景图,沉寂在比亚迪汉身上的秘密逐步向我们揭开。
尤其是官途出来的尾部右下方,3.9S百公里加速的成绩一览无余。DM和EV的前脸相差很大,个人更喜欢EV的前脸。
其次,昨天刚官宣的比亚迪汉DM的内饰效果图,很多网友直呼,就是这个内饰了。内饰的优势很大,放大图看到,档把处有EV与HEV的切换按钮。
再次,一直关注汉系列车型消息的朋友可能对DM车型的加速成绩一直很疑惑。
细心的朋友在官宣内饰图上很清楚地发现,原来除了汉EV可以达到百公里3.9S的加速,汉DM在内饰图上也是3.9S破百。
此外,虽然比亚迪汉DM没有搭载比亚迪最新研发的刀片电池,但是在整车调教和性能上已经成为比亚迪车系甚至国产车系的加速标杆。如果三擎四驱的车型出来,汉DM2.9S破百真的很有可能!
至于比亚迪内部所提出的汉车型定位“S级”车,我估计应该是B级车的代号,强调汉是比亚迪的S级别?目前大众对于汉EV的直接竞争对手基本认定为特斯拉model3与小鹏P7。而这两款车,尤其是小鹏P7最近持续在媒体进行撩“汉”,其实孰强孰弱,我们还得等到具体的配置表,才能方见分销。
除此之外,很多注重车辆操控性的朋友都会发现,比亚迪汉全系的四驱车型注重操控性,这就是为什么汉四驱系列的车型一开始设定为后驱的动力>前驱的动力。并非唐EV的前后180kW,汉EV采用前驱163kW电机,后驱200kW电机;而汉DM采用前驱141kW的2.0T发动机,后驱采用180kW的永磁电机。最后,价格,价格,还是价格,我估计得等到6月份才会给我们惊喜吧。
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