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2月20日，湖北发布公告，要求省内各类企业不得早于3月10日24时复工。日产、本田、东风乘用车等多家企业都把复工时间放在了10日后一周内。3月11日，本田率先复工；东风日产位于襄樊的工厂将在3月13日启动总装布线。
据外媒报道称，丰田（包括旗下豪华品牌雷克萨斯）中国市场2月份销量同比下滑了70%，这也是丰田自2000年以来的最大降幅。
而源于市场需求的下降，丰田汽车决定自3月16日开始的两周内，减少日本九州及爱知两家工厂的雷克萨斯产能。据估算，雷克萨斯产品的产量将减少大约1600辆，约占其整体产能的6%左右。
据丰田中国此前发布的销量快报显示，丰田汽车2019年在华销量达到了162万辆，实现了9%的同比增长，创下丰田汽车在华历史销量最好成绩；而雷克萨斯2019年在华销量则达到200521辆，实现了25%的同比增长，这也是雷克萨斯在华年度销量首次突破20万辆。
据外媒报道称，日产可能退出与雷诺、三菱共同运营的风险投资基金Alliance Ventures，以达到削减成本、节约现金流的目的。据悉，Alliance Ventures成立于2018年，是由日产、雷诺、三菱共同设立的独立风投机构，最初的构想是借助风险投资加大联盟成员之间在新出行、自动驾驶、智能网联等领域的实力。
1月销量逆势上扬的本田汽车也难以抵抗疫情影响。本田中国最新披露的销量数据显示，2020年2月，本田在中国的终端销量为11288辆，同比下滑85.1%。
合资公司方面，广汽本田2月终端销量为7485辆，同比下滑81.5%；东风本田2月终端销量为3803辆，同比下滑89.3%。在以往的销量披露中，广汽本田和东风本田对本田汽车的销量贡献几无差异，如2019年广汽本田贡献销量76.55万辆，东风本田贡献78.89万辆；2020年1月，广汽本田贡献7.6万辆，东风本田为7.4万辆。对比可以看出，东风本田2月销量受疫情等各方面的影响更大。
电动汽车的电池使用寿命问题，一直是用户的一大忧虑点。据上证报报道，宁德时代相关负责人近日透露，在电池寿命方面，公司已研发出先进的零衰减电池，可实现1500次循环内的零衰减，这将是一款具有里程碑意义的长寿命电池。
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