续昨天润滑油在发动机内需要润滑哪些位置？有什么要求吗？

润滑油对于发动机起着重要的润滑、清洁、密封、防锈等作用，昨天我们讲了前三条，今天我们继续说一下后面的四条。

4、润滑油油道---清净性、分散性

在发动机不同部位中产生的油泥可分为低温油泥和高温油泥。低温油泥是由于窜气（含有未燃烧的燃油和水）和机油的共同作用产生低温油泥。在低温或者短途运行时，曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发，从而形成乳化，导致油泥的产生。高温油泥是在高温情况下，聚合成一些比较大的分子，造成机油的稠化，也就是机油的粘度发生了变化，久而久之就形成了油泥的堆积。

5、发动机曲轴仓---氧化安定性、清净分散性

上面我们已经提到，油分子在高温时会聚合成较大的分子（如图，机油分子正常是短分子，在高温情况下很可能会变成长分子，分子链越长，机油的粘度越大），造成机油的稠化，这时机油的粘度就会增加，在发动机高速运转时的消耗也会增加，也就是“搅油”损失，而且还会造成泵送性变差，导致启动困难和供油不足。因此，需要机油具有良好的氧化稳定性和分散性。

6、汽油机活塞---分散性能、清洁性能

机油经过一段时间的使用会有灰分沉积，灰分沉积是由于燃烧不良形成的碳颗粒和机油添加剂中的金属盐形成的。高温会致使灰分沉积在火花塞点火前引起早燃，产生爆震，增加发动机尤其是轴承与曲轴的负担。导致无法控制燃烧、过热、功率损失和振动噪音等现象的增加。

面对这些问题，就需要机油是低灰分的润滑油，并且要有良好的清洁性能。

7、增压器和液压挺杆---氧化安定性能

现在的发动机很多都是带T的，也就是带增压器，主要目的为了节能，因为增压器增压以后功率变大，在同样的发动机排量的情况下会变大，对润滑也提出了更高的要求。在采用增压器的情况下，涡轮温度很高，会导致轴承变得很热，这时候需要机油有良好的氧化安定性。

除了以上介绍的部位，基于三元催化器和发动机众多密封材料的使用需要，机油还得具有低磷的抗磨添加剂、添加剂与密封材料相容等特性。

审视了一遍发动机关键润滑部位对机油的要求，可以看出，由于发动机工作环境的苛刻，不同部位对机油都有着众多且不同的要求，而这也是当今机油生产企业所关注的。而对于我们普通车主，了解爱车发动机的工作状况，从而选择适合爱车使用的润滑油也是很有必要的。

文章由易车号作者提供