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很多车主都这样理解：相同的时速下，发动机的转速越低，说明这台车的发动机性能越好，平常的市区汽车的车速开不了多块，在高速上汽车的时速能够轻松的开上100km，时速100km/h，发动机2000转速算好吗？
理论上来说，发动机转速越低越好，毕竟更低的转速必然噪音更小，而且转速越低的发动机磨损次数也更少，分钟数内2000转引擎的寿命以及1000转发动机的寿命完全不一样，这体现在长周期适用情况下，活塞、凸轮、曲轴等运转都有一定的寿命，工作次数越少，发动机的寿命必然越长。
就好比5000转起步的F1赛车发动机寿命只有几站而已，如果在民用车中，轻松万转的转子发动机，10万公里算得上长寿引擎。
当然，企业在设计民用发动机时，引擎寿命可以做到随着同步，其实时速100km/h下，2000转以及3000转发动机的寿命几乎相当，所以说上文说的，只是一种理论情况，实际用车之下，寿命妥妥的不用担心。但是需要肯定的是，更高的转速会带来更大的噪音以及更高的油耗，这点从发动机主体上来说必然没错。
在小排量涡轮增压发动机中，时速100km/h，2000的转速已经控制的很好了，一些车企在动力系统的调试上是用了功夫的，所以说DSG双离合在拉低转速上还是很拼命，这样的转速基础表现使其在高速120km/h的情况下转速仅仅为2500转左右，所以上了高速，车内NVH控制的也相较到位。
所以说正常100km/h时，发动机2000的转速，汽车还是非常不错的。
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