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汽车被减配在我国已不是什么新鲜事了，一些不懂行的消费者，一开始计划买一辆逼格高的车型，却不知道原来自己看上的车型是减配或简配车型，下面小编给大家盘点下汽车最易减配的部件！
蓄电池对于汽车来说是最常见的配件，不多对于它的简配，因为有些厂家会改变电瓶容量，例如70AH变60AH，更有甚者直接以次充好，因为知名电池和普通杂牌的电池相比，在质量或耐用度上都会下降，准备买车的朋友一定要注意这一点了。
隔音棉
隔音棉对发动机有一定的影响，可以将怠速噪音将至很低，而且对降噪也有一定的作用。
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试驾一般都是短途，哪怕缺失隔音棉，影响也是很小。
生产厂家深知这一点，就会减配隔音棉，隔音棉会被去掉部分，或者是采用劣质隔音棉。
ESP
ESP是汽车携带的一项技术，其实就是通过对一个轮子的控制，从而帮助驾驶员控制到整台车。
根据美国公路安全保险学会的研究，ESP可以减少75%的SUV，以及72%的轿车单车翻车致命风险。
在国外的话，ESP是强制要携带的，这里我们知道他有多么重要了吧。
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我国没有对ESP有要求，就导致了很多厂家对他进行减配，通常多出现在中高配车型上。
如果是低速撞击的情况下，这时候防撞梁就能够减少事故对车身纵梁的伤害，从而可以使车辆受损减少以及乘客的安全。
如此重要的一个部件却是被减配部件中最常见的。
还有很多吧防撞梁直接换成泡沫的情况也时常发生。
哪怕就是完全一样的车型，在国外使用的一般都是名牌轮胎，到了国内，厂家为了追求更高的利益，就会把名牌轮胎用普通或杂牌便宜的轮胎替代，例如韩泰、锦湖等。
还有轮胎规格这一点是非常重要也容易被忽略，如果国外有一款车的轮胎规格是195/65 R15 91V,而到国内“V”变成了“R”，了解车的朋友就会知道V代表的是最高时速240公里，但是R却代表的是最高时速170公里。
完全不懂的消费者，轮胎的变化他们根本不知道，而且轮胎变化不是那么容易被发现，即使懂行的也不一定会发现。
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