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听说开电动汽车辐射掉腿毛？容易犯困？电动车辐射致癌？下雨的时候电动车还会漏电？OMG，这是真的还是谣言呢？
现在市面上关于新能源汽车的谣言特别多，尤其是纯电动新能源汽车，很多路人甲更是因为这些谣言对新能源车存在很大的偏见，甚至吓到不敢买。
开电动车容易犯困是真的，辐射太大对人体有害是假的，下雨天电车会漏电也是假的…今天小编就跟大家简单科普辟谣几个热门话题：
这主要来自我们的日常驾乘感受，毕竟确实有依据——电动汽车的NVH、静谧性、平顺性表现都太好了。过于安静的环境，往往也最容易让人放松。也因为如此，我还发现电动汽车十分容易开快车，不知不觉就“悄无声息”地超速了…
电生磁，磁生电。但不是电磁辐射就一定对人体有害，只有电磁辐射中电离辐射才会对人身造车危害。
锂电池组属于非电离辐射，它对人体的影响基本就跟你每天看手机、看电脑差不多，担心健康？不如少熬点夜、多跑跑步，效果显著多了。
我们可能听说过“电池涉水短路”的新闻，但它大部分都是因为电池包受外力而破损所导致的。在我国质检总局《电动汽车用动力蓄电池技术要求及试验方法安全》规定中，就对电池组的防水性能做出过明确规定：
在电动车的动力电池安全检测中，单体电池需将电量充满，整体浸没入3.5%的NaCl溶液2小时，再观察1小时；电池模组需将电量充满，整体浸没入3.5%的NaCl盐水2小时，再观察1小时。要求整个过程中，电池/电池组无起火、爆炸现象，以此保证动力电池的防水安全。
这只是硬性的基本要求，事实上，电池厂商们往往会做到更多。
这涉及到电池衰减与电池质保几方面的因素。首先，作为现在电动车的主流配置，三元锂电池的理论循环寿命在1500次左右。算上其它各种因素的削减，实际使用中的完全充放电循环也可达到800次以上，而25%~75%之间的浅充浅放，循环可达到1200次以上。
即使除去后半个生命周期续航里程不够用的情况，也基本能做到与车同寿命。也就是说，只要合理用车，就不存在“用个三、五年，电池就必须得换”的情况。
偏见源于无知，谣言止于智者
消除误会才能加快前进的脚步
易车号作者提供
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