高速上刹车失灵且无法主动降速，该如何保证人身安全？

伴随着家用车的不断普及，虽然给日常生活带来了很大的便利，但同样庞大的基数充斥着潜在的危险。至今让我记忆犹新的是2018年上演的“奔驰失速门”，刹车失灵且定速巡航的功能解除不了，导致车主以120km/h的速度在高速上跑了1个多小时。尽管这种现象出现的几率很低，但若真发生“刹车失灵且无法主动降速”，该如何最大限度的保障人身安全？

首先把握最基础操作就是握紧方向盘，平复好自己的心态，纵然不能做到立即降速，但起码要保证车辆行使的轨迹在自己的控制范围内。

其次打开双闪，让周边车辆警示到自己的行车故障时，对他人和自己都是一种间接性的保护。与此同时，即便是现有状态的刹车失灵，但也不要放弃尝试踩刹车的机会，而车尾的刹车警示灯也算是对外界发出的一种警告。

稳定住局面的操作既然已经完成，那么接下来就应该想办法该如何降速？

其一，最简单粗暴的方式就是有幸能找到“避险车道”，利用坡度高、阻力强的属性专门应对车辆失控的状况。

当然，途中未能遇见“避险车道”，那只能另寻它法。个人认为行之有效（见效甚微）的一个小措施就是在保证车内没有杂物的情况下（避免有异物飞出窗外），可以将后两扇窗户打开，这样在不影响自己驾驶的情况下，最大限度的抬高风阻，减缓车速。

其中，最通用也是最万不得已使用的紧急方式是握紧方向盘，慢慢的向一边的隔离带靠拢（最好是山墙），通过车辆和隔离带的摩擦阻力将车速逐渐迫降下来，甚至是刹停，这就需要考验自己的车技和心理应对能力！

既然说了万不得已，那就还有更保险的操作，只是需要更细致化的说明。例如目前并不多见的机械手刹配置，则需要缓缓收起一小部分来逐渐降低车速，至于常见的电子手刹，那基本是降低车速的禁忌，只会让车辆突然出现甩尾的状况，反而大大提高了行车的危险性。

然后针对于手动挡车型来说，可以借助离合器的配合，直接将高速档位切换到低速档位，以此来减缓行车的速度。至于自动挡车型，大部分都具备切换到手动模式，逐渐降低档位从而让发动机来抑制车速。

不过最需要提醒的一点是，切莫通过熄火的方式来关闭发动机的动力输出，这样会使得整车丧失助力系统而无法实现转向，从而大概率的发生交通事故。

讲到这里，也是希望更多的车主在以后驾车途中能拥有一个好的心态（不开斗气车、飙车速），同时也需要掌握更多的应急常识，以此来最大限度的保护自身的安全和家人的幸福。