捷豹路虎“双降”定局 2月在华销量降85%全年利润下降

近日了解到，印度塔塔汽车在国内市场表现遭遇压力，由于新型冠状病毒疫情影响了捷豹路虎在中国的销量，目前，大多数经销商无法正常营业，捷豹路虎2月在中国市场的销量下滑85%，预计在2019财年的利润将下降。

受新型冠状病毒疫情影响，塔塔汽车表示，“2月上半月，捷豹路虎在中国仅20%的经销商营业，虽然目前这一比例已提高至80%以上，但大多数经销商人员和设施均有所缩减。”随着疫情影响逐渐退去，市场零售额正在逐步复苏，但捷豹路虎预计这种状况要持续到3月底才会有所改善。

捷豹路虎称，目前工厂员工已陆续返回工作岗位，其上海工厂已于2月24日当周恢复生产。随着重返工作岗位的员工数量增加，以及需求的增加，产量也将会增加。

此前，捷豹路虎还表示，受到疫情影响，捷豹路虎可能永远无法弥补在中国市场上的销售损失，疫情不仅抑制了生产，也让客户远离了经销商。捷豹路虎首席执行官捷豹路虎CEO施韦德(Ralf Speth)在2月表示，捷豹路虎在中国的销售受到了打击。“这完全停止了，是零。不知道经济是否会迎头赶上，或者这种损失就是一种损失。”

中国市场对于捷豹路虎至关重要，其约20%的销售额来自中国。在2019年的下半年，捷豹路虎在华销量开始复苏，在4季度开始恢复盈利。随着新型冠状病毒的影响，不仅打乱了捷豹路虎的零部件供应，同时也影响了全球的零部件产业链。湖北作为汽车零部件生产和运输的重要中心，大量产业链配套供应商都扎根于此，其武汉更是拥有7家整车企业，12个汽车总装工厂，500多家零部件企业，54家“世界500强”，生产37种汽车车型，以及14家省级以上汽车研发机构。

由于零部件短缺，捷豹路虎曾警告称，公司在英国工厂的生产面临风险。3月初，捷豹路虎通过与供应商合作，并在一定程度上增加了航空货运。塔塔表示：“中国的零部件供应商正在恢复生产，超过95%的一级和二级供应商已经复工，但仍未达到满负荷运转。”

塔塔汽车表示，目前疫情对其在印度国内的汽车业务产生有限影响，汽车生产可以维持到3月中旬，由于市场存在不确定性，该公司截至3月31日的财年的第四财季，其产量可能会下降。这也将直接影响捷豹路虎2020财年实现约3%利润率的预测。