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8年前，第一辆长安逸动在经过3年的开发后面世，作为长安汽车寄予厚望的新款中级车，逸动标志着又一家国产品牌可以离开鸟巢开始展翅高飞，这一品牌也着实没有令人失望，陆续经历了全新逸动和逸动高能版这两次升级，稳步完善自己并跟上时代的步伐，不断跟紧消费者们的结构转变和口味变化来提高在中国火热的汽车市场上的竞争力，这8年里长安逸动系列一共销售了将近一百万辆，称得上是国产品牌里的一个令人振奋的奋斗者。
本月刚刚过去几天，长安逸动PLUS的预售阶段正式开启。逸动PLUS是这一车型的最新产品，也是长安汽车对旗下品牌进行升级的PLUS车型方阵里的最新一名成员。在预售期类内缴纳定金的车主们可以享受专属优惠，而逸动PLUS的正式上市会在不远的本月底。长安的前几款PLUS名号的车型在设计上可以说是对自我进行了大胆的突破，外观上均有较大程度的升级，每一款都更美观更加精致，可以看出在当前极其复杂的市场环境下，长安汽车没有过多地沉迷在过去的辉煌里，而是主动求变，试图通过视觉升级抓住更加注重个性表达地新一代消费者，通过PLUS这一统一的系列完成品牌的蜕变。本次推出的逸动PLUS当然也不例外。
秉持长安汽车赋予PLUS这一名号的新鲜定位，逸动PLUS给人的第一眼印象没有让人失望，国产车惯常的元素拼凑带来的别扭感在这辆车上几乎看不出来。整部车的设计上变化流畅设计高度完成，杂合感不强，能看出来是经过了从头到尾的连贯的设计和打磨，用流行的话来说就是颜值爆表了。
前脸区域的黑色斜纹格栅和扁长条保险杠，一起与两个大灯似乎融为了一个整体，但尖锐又果断的线条和尖角又将他们三者清晰地分离了开来。仅仅这一处的设计水平在国产品牌里就已经可以算前列了。整个前脸为逸动PLUS带来了绝大部分同时也奠定了它的时尚运动感基调，整部车的神韵和性格一下子就在冲击力十足的第一眼里散发了出来。
车身部分起伏有致，视觉上的立体感强烈，看起来几乎没有中断的腰线从前脸一直行进到尾部，全景天窗则占据了车顶绝大部分的面积，车尾部分简洁，元素运用同样地统一。整体看来，逸动PLUS提供了超越其价格区段的外形设计，将国产品牌的物美价廉的这一最大优点很好地体现了出来。没有走常见的设计借鉴的捷径，大胆地迈出这一步换来的是这辆车让人耳目一新的舒畅感。
在配置上面，逸动PLUS会使用两种发动机，一款为1.6升排量，最大功率94 kw，搭配5速手动变速箱或6AT变速箱，高配款则使用了长安汽车自己开发的蓝鲸NE 1.4T增压发动机，这一获奖的发动机最大功率为116 kw，这一配置将搭配一款7速湿式双离合变速器，在保证油耗低的前提下，通过提高效率和减少损耗，提供了远远强于同级别车型的动力输出，让车主们可以自由畅快地开这款车。
轴距达到2700mm，使逸动PLUS地车身长度比在售旧款更长，车内空间也随之有所增加。逸动系列本来就在空间上一直做得不错，逸动PLUS的后排座椅还能被放倒，扩展后备箱的空间大小，作为一家人的日常用车比较适合。
逸动PLUS的内饰方面，拉开这辆车的门，简约大方的感觉迎面而来，中控台的台面上层平滑，流线型包裹住左侧两块相同大小的10寸左右的联排显示屏，一块是当下比较流行的液晶显示式仪表盘，另一块则作为中控主显示屏，这块中控屏还对驾驶位做了视角优化，稍稍偏向了驾驶员的方向。扁长形中控出风口的下面，中控箱部分设计很精美，红色和黑色的色调搭配上低调和谐，这一整个中控区域为这部车子的质感做出了很大提升。
逸动PLUS的售价定在7万到10万这个大热门区段，这里面有很多优秀的车型在卖，本来就挺畅销的逸动系列在经过这次向PLUS的升级后，更加显现出强大的性价比优势，在很多地方已经可以与更高一级的车型进行比拼。外形上时尚不老套，配置上也显示出长安较大的诚意，可以比较肯定的说逸动PLUS会在这个市场上产生相对深远的影响，也预示着国产品牌们该向更加精细化的品牌运营多做尝试。
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