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2020年行车记录仪倒车影像选购心得及使用分享

开车几年时间啊,一直没出现什么事故,原车也是有自带倒车雷达,倒车方面一直没有什么问题,想着倒车影像装不装都无所谓啊。最近是家人要开车,叫我加装个,最好是带记录仪一体的,一直没用过这东西,在考虑要不要购买,在网上随便看看。

后面也是在网上看了一下车友的评论,大部分车友还是认为应该加装,因为对路面坑洼或者有沟不会提示,还是会有弊端,而比较直接,汽车后面的画面给展现出来。想想确实这样,还相当安全一些,为了自身跟家人安全考虑,功能还是要加装的,这钱没必要省,平时可能用不到,但是到关键时刻,可能会发挥不错的作用。

另外一点,当他人借你的车后,由于不熟悉自己的车辆,倒车信心不足,有了功能,也都能轻松应对,不会出现借车出去,变成事故车回来的情况。

后面一段时间经常在汽车论坛看一些车友推荐的,自己也顺便在网上看些产品。大致总结了一些选购的建议:

1、看摄像头成像清晰度,在白天使用的时候没问题,但是到了车库等一些光线比较暗的地方成像不清,就不好用了。这是因为镜头感光元件不够高级,导致有些障碍物分辨不太清楚,影响倒车判断。

2、挂倒档后屏幕显示图像要快,这点似乎显而易见,如果说你正准备倒车,已经挂了倒车档,但是屏幕需要一段时间才能显示出图像,是不是很让人抓狂呢?当然,反应速度在一定程度上也反映出了的性能。

3、广角足够大,就意味着车主能够看到的范围足够广,障碍物逃出视野范围的几率也就越小,这也是很多商家之所以强调广角的原因所在。

开始在网上看一些品牌的产品,发现目前市面上大致分为3种:后视镜流媒体、中控台四镜头360度全景,中控台双镜头模拟360度

其中流媒体主要代表品牌有:360、凌度、惠普

四镜头360度全景代表品牌有:道可视、路顺通

中控台双镜头模拟360度代表品牌有:云路

大致看了这几种的利弊,流媒优势是价格不高,安装方不需要拆车,对损耗较小,很多支持流量卡,可以在线更新导航,电子狗功能,缺点流量每年都需要充值,还有就是后镜头只能选取一部分,视角范围较小,广角一般是120度左右,如果镜头调整太低,看不到远处的物体,调整太高,看不到车尾近处的物体,而且后摄像头也不够高清,而且对图像的处理还是比较失真,倒车线距离没办法调节,还不能很准确地反映实际物体的距离比例,很难判断倒车中的距离,加上大部分都是按照在上面,倒车需要抬头看,视线不在水平线。

中控台360度模拟优势是价格中等,安装方面跟流媒体方式相同,对损耗也小,机器是不带流量卡,不过可以连接手机热点或者家里WiFi进行更新软件,后镜头是180度,广角较大,后镜头不需要怎么调节都可以看清远近的物体,倒车线可以自己调节距离,车距比例可以清楚判断,放在中控台视线水平一直,不会像那样需要抬头看,缺点是功能方面比较少,扩展性没有流媒体好,模拟360度前期需要自己调试。

中控台四镜头360度全景优势是车型四周都可以看全,不存在死角,四镜头都可以随意切换,机器支持导航、等软件,也支持在线升级。缺点是成本太高,一套下来至少2-3千,安装方面太麻烦。四镜头安装需要拆车,对车损耗很大,广角也必将小,镜头清晰度大部分是720P,不算是高清录制。

跟家人商量了一下,最后决定选择云路R7S中控台双镜头模拟360度,预算适中,安装方面对损耗也比较小,确定好了就买回来试试啊,顺便也分享一下使用中的一些心得啊。

机器机器第一眼感觉不错,蛮大气的,跟车型很匹配啊,这是机器界面,机器都是触屏操作,支持离线导航,导航可以先在家连接WiFi先更新好,在车上就可以直接使用,这样就不需要流量,后期需更新连接手机热点也可以啊。

后镜头是接了倒车灯挂倒挡可以自动切换,挂了倒挡都是立即切换,响应很快。商家是配了校准布,安装的时候在门店让师傅帮忙先调试好,机器设置里面是可以输入车型长宽等参数啊,左边就是模拟360度,就是当前俯视图,右边就是,图片里面倒车线可以按住进行调节远近,使用起来是满方便的。

使用中这款机器还支持ADAS行车辅助功能,这功能主要是在驾驶员疲劳驾驶和长时间驾驶时,给予以提醒和警示,以防因为注意力不集中而出现车道偏离事故,从而减少了因疲劳驾驶引发的违规情况的发生,提高了安全性,前车或者旁边车道有车辆都可以提示,距离远近屏幕上面的提示颜色就不同啊,靠近提示就变成红色了,顺便上传一些云路R7S使用中的一些视频

云路R7S这款使用了一段时间后,一些功能方面还是不错的,比如说ADAS功能,比较适合新手车友,机器外观非常大气,应该跟很多车型都是很搭配,如果是作为记录仪来用,相信也可以满足需求了,因为双镜头前后300度能拍摄的范围很广,大广角肯定是能拍摄下来的信息更多啊,开车过程中遇到事故作为证据保留。本来开始只是单纯想找功能啊,后面云路R7S这款的一些功能就顺便推荐了一下,希望我的分享对一些车友选择有帮助啊

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