新车多少公里后要做四轮换位、动平衡？新手更应知道，别被忽悠了

汽车轮胎承载着上吨重的总质量，无论是坑洼路段还是平整的柏油路，陪着我们过了一年又一年，在给我们带来便捷的同时，轮胎也渐渐的磨损，由于汽车经过的路面、总载重不同，往往四个车轮的受力大小也不会一样，于是时间久之，四个轮胎的磨损程度也不尽相同。那么新车跑多少公里后，需要做一次四轮换位？换完后还做动平衡吗？新手司机更应知道，别被忽悠了！

我们使用的汽车多是前驱车，发动机动力系统靠前，前车轮的承载重量远大于后轮，加之前轮是驱动轮，磨损程度会比后轮严重，即使是排除前驱车头重脚轻导致前轮的磨损更严重外，懂车的车友也知道，汽车在设计中是不可能把轮胎做到完全垂直于地面，往往是把轮胎的设计有倾角，近似于我们走路时的“小外八”一样，这样可以让汽车更稳定的行驶。与之带来的是，四个轮胎的内侧磨损，比外侧磨损严重，加之前驱车前车轮更大的承受能力，在四个车轮同有磨损的情况下，前车轮的磨损更严重。

甚至根据我们行驶路况的不同，四个轮胎的受力面积也不一样，时间久之可能会出现个别轮胎的严重偏磨、汽车直线行驶时容易跑偏等问题，于是乎出现了四轮换位的解决方法。四轮换位主要是防止轮胎内外侧出现较大落差，比如轮胎一侧磨损到警戒线另一侧完好，针对这种情况就需要做四轮换位了。不过这种方法，在90年代很常见，现在的民用车很少见，现汽车轮胎的寿命大多是在5、6万公里，没有必要做四轮换位，新手司机更应该知道，别被有的4S店或汽修师傅忽悠了，现在知道还不晚。

除了上述汽车轮胎出现内外侧磨损反差大的情况，需要做四轮定位外，对于现在的汽车，我们大可以把轮胎开到更换新的轮胎。即使是我们在开车行驶中，在车速超过50km/h后松开方向盘，行驶100米左右后汽车方向有稍微的偏移，这种情况也多是路面倾斜导致，当然如果我们在日常开车过程中，悬架系统受到磕碰或者是发生过交通事故，导致汽车在直线行驶过程中会发生方向偏移，那么此时汽车四轮定位需要做，通过调整前束、主销倾角等部件，让悬架因为碰撞出现的错误位置调整到新车位置。

所以，因为汽车轮胎的磨损导致汽车直线行驶时发生方向偏移，这时做汽车定位完全是做无用功、花无用的钱，新手司机要知道。而四轮对调换位，新车需要跑到多少公里数需要做？并没有明确的里程数，多是在汽车轮胎内外侧磨损程度反差较大时使用，如果轮胎有磨损但仍有轮胎花纹，这种情况也没有必要做四轮换位。

那么即使是做了四轮换位，那还需要做动平衡吗？完全没有必要，四轮换位和动平衡没有关系。动平衡的本质是在轮胎和轮毂之间找到平衡，四轮对调换位只是更换了轮胎的位置，并没有把轮胎轮毂分隔开，就不会对原有的平衡造成破坏，四轮换位之后仍然是平衡的，通常需要做汽车动平衡的现象：汽车高速110km/h左右行驶时，能感觉到方向盘有明显的震动，不过需要注意的是，在做完四轮换位后，要重新设置胎压监测，建议知道，别在不需要做四轮换位、动平衡的情况下，被汽修师傅忽悠而做了动平衡。

最后，大钊想问大家一个问题：你的爱车从买回来到现在，你的车是在什么情况下才被迫做了四轮定位、是在多少公里后才更换轮胎的？欢迎留下你的看法！

易车号作者提供