轮胎也有保质期，就算看起来很新，只要到期了也得换

你好！我是合众君，一位汽车知识分享者；汽车轮胎也有保质期，就算轮胎崭新没有开封或者一年最多只跑了几千公里，保质期一到的轮胎虽然看着挺新的，但为了安全起见最好把它们都换掉。

不同国家的专业机构对轮胎的最长使用时间有不同的规定，比如德国和欧洲一些地区国家规定轮胎用6年一换，不管车子实际用了多少年或者开出去多少公里，以轮胎出厂日期为准，到了6年就必须更换；而英国规定轮胎用6年后要换，到了10年就不能用；日本规定轮胎5年一检再决定是否更换，也是到最长到10年就不能用了。

为啥轮胎看起来挺新的还要换？这主要跟橡胶的老化有关，除了我们常见的磨损和裂纹，还有很多我们看不见的分子结构因为时间推移发生了变化。我们以现在潮人和青年人喜欢收藏的球鞋为例，一直把它们珍藏在透明盒子展示着，虽然那样看起来球秀还很新，但鞋底其实早就被氧化了，如果我们拿出来穿很容易拖底开胶，甚至还会磨出粉末渣等等情况。

很少车主会特别去关注轮胎，感觉它看起来能用就行；其不然，根据国外对因轮胎发生的交通事故统计，有超过8成的原因是因为轮胎使用超过6年，随着胎龄的增长，轮胎失效导致交通事故的概率就会越高。就像人老了一样，以前能轻松跑全程马拉松，现在体能下降可能连半程也跑不了。

曾有专家对轮胎做过实验，他们发现轮胎放置5年之后，材料强度明显下降，内部的粘合强度下降超过50%，轮胎侧面的拉伸强度也下降20%到30%。所以说，除了在车轮上的4条轮胎，后备箱的备胎也会老化，甚至老化程度比正常使用的轮胎更严重。

我们都知道轮胎主要用橡胶做的，但它们并非“纯橡胶“，还会混合很多填充油在一起，这些填充油可以很好地改善橡胶的弹性和柔韧性，还可以优化扯断伸长率和磨损的消耗。我们在开车时轮胎不断地受到挤压和释放，会不断地在润滑橡胶分子，使轮胎更耐用；但备胎没有这个像“揉面“的过程，其寿命就没有正常的轮胎好。

总得来说，就算我们平时不怎么开车，也需关注轮胎的寿命；为了安全起见，轮胎用了5年之后最好把它们换掉，如果我们要出于经济考虑至少也要每到一段时间做次检查，有些钱能省则省，但有些钱不能省，保证安全出行是尤为重要。

文章由易车号作者提供