都说进口重卡好，为什么国产重卡保有量这么高？

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对于国外的进口卡车，斯堪尼亚、沃尔沃、曼恩等品牌在我国都有很大的名气，甚至有一句话叫“卡车司机都想有一辆斯堪尼亚”，而对于国产车却总能挑出很多毛病。但在国内商用车市场中，国产重卡的占比要比进口卡车多得多，这种情况是什么原因造成的呢？

进口重卡在外观、驾驶室、动力配置等方面都比国产车要强，但它并不一定适合我国国内的货运环境。我国公路货运占据了整个货运市场的大半部分，运输的产品也是五花八门什么都有，对于一些需要“极端”可靠性的产品，例如燃油、危化品等风险性较大的物品，又或者是时效性要求非常高的产品，像是各大快递与物流公司的干线、长途或者跨省运输使用的常常是进口重卡，而一些运输难度不高的任务，对车辆的要求自然也不多，对于司机来说没有必要增加额外的运输成本。

我国幅员辽阔，地势多变，路况也更加复杂，进口车较为现代化、精细化，面对复杂多变的路况并没有很大的优势，而且国产车价格便宜，跑一些恶劣的路况，或者超载、改装等等完全不会心疼那个，但是对于一百来万的进口车来说跑这样的路段就不现实了。

而且，进口车维护起来相当麻烦，万一出现故障，很难修理，零配件不好找，能修理进口车的修理厂也较少，费用也相对较高，维护一辆进口车的费用相当可观。

当然最重要的原因是价格太贵！我国货运行业多是个体散户，国产重卡都是贷款买的，更遑论是动辄上百万的进口重卡了。据了解，一辆解放新J6P重卡领航版，500马力，6X4牵引车的厂商指导价37.60万，加上购置税办理下来约40万左右。而一辆沃尔沃FM，400马力，6X4牵引车的厂商指导价88.00万，办理下来约98万左右。多花一半还多的钱就相当于多增加了一般还多的运输成本，现在的运价已经低到不得了，谁也不想再增加自己的负担。同时国产重卡不仅价格便宜而且维修保养也很方面。

进口重卡保有量低主要还是因为“穷”，进口重卡的优势我们都能看到，我们也希望国产的重卡能够引进进口重卡的优势，提升国产重卡的质量，从而能够提高卡友的运输效率、增加运输过程的安全性。

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文章由易车号作者提供