汽车的ESP到底是什么

ESP（Electronic Stability Program）电子车身稳定系统，

属于车上非常重要的主动安全系统，

在国内，很多低端车型上并没有这项配置，

也有些车，只有高配才会配备

这个东西到底有什么用？

ESP通常由中央控制单元、转向传感器、车轮转速传感器、横向加速传感器、侧滑传感器和执行装置等部分组成。这些传感器负责感应车身状态，并把数据传输给控制单元，一旦车辆出现临近失控状态，控制单元会马上控制执行机构工作，帮助车辆达到稳定状态。

简单来说，它是一种在紧急情况下，防止车辆打滑，导致失控、翻车、转向过度或转向不足这些情况出现的一个主动介入的安全系统，可以提升车辆的操控性以及行驶安全性。

假设说，你正开车跑的比较快，突然路边冲出来一个人或者一辆车，这时候你根本来不及刹车，本能的去急打方向变道。如果车上有ESP，车辆可能在掌控之中，如果没有ESP，车辆就会面临侧滑失控。

ESP包括

电子刹车分配力系统（EBD, Electrical Brake Distribution）

防抱死刹车系统（ABS, Anti-lock Brake System）

循迹控制系统（TCS, Traction Control System）

车辆动态控制系统（VDC, Vehicle Dynamic Control）

简单介绍这几项功能

1、EBD

调节制动力分配，以防止车辆后轮先抱死，一般情况下，只有模块硬件出现故障时才会失效。

2、ABS

防止车轮抱死，通过计算出车辆滑移率，控制在峰值附着系数附近，这属于被动安全控制。

3、TCS

牵引力控制系统，作用工况通常为低附路面车辆，深度油门，驱动轮滑转，TCS发出请求，发动机降扭，同时轻微施加制动，使得车辆平顺起步，目前标定车辆，可以达到在冰雪路面上，全油门平顺起步。

4、VDS

车辆动态稳定控制系统，主要通过对单个车轮主动增压，以纠正车轮的不足转向和过度转向。TCS和VDC属于主动增压，即不用施加制动踏板力，即可以对制动管路施加压力。

有些人对ESP这项功能并不感兴趣，平时不上高速，也不出远门，就在市区开车，车速也比较慢，认为ESP一点用都没有，其实不然，ESP的功能不仅仅是这样。

新疆人可能深有体会，如果冬天下雪或者路面结冰，车辆会扭来扭去不好控制。又或者正在开车，前方突然出现一块湿滑路面，单侧车轮压上去也会导致车辆侧滑，ESP都可以帮上忙。

据统计，有25%导致严重人员伤亡的交通事故，是由侧滑引起的。更有60%的致命交通事故，是因侧面撞击引起的。其主要原因就是车辆发生了侧滑，而ESP能有效降低车辆侧滑的危险，从而降低交通事故的数量，来拯救生命，所以这个配置在发达国家已经强制标配了。

那这么说ESP是万能的呀！

千万可别这样想。

ESP是ABS制动防抱死功能的一个延伸，只不过，ABS是被动做出反应。而ESP是主动做出反应，但是，要记住ESP仅仅是个安全辅助系统，它的设计主要是为了让合理范围内的驾驶行为，变的更加安全。如果说超出物理ji限，那么该失控的依然会失控。所以说，遵守交通规则开车，才是最安全的。