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据媒体报道，丰田汽车公司近日表示，目前正在全球召回320万台汽车，以解决燃油泵可能导致发动机熄火的问题。
丰田表示，此次召回涉及美国180万台丰田和雷克萨斯汽车，其中包括2013年款的老款汽车。这比1月份宣布的召回数量多出100多万台。
评：虽然丰田的品质在全球有口皆碑，但这并不代表丰田就一定不会出问题。比起召回数量，我们更关心丰田此次召回是否包含中国市场。
②共渡难关：威马取消全员年终奖
3月5日下午，有消息称，威马于近日HR通过线上会议通知全体员工取消年终奖。此外，13薪也被延后到今年6月发放。对此，威马汽车方面回应称，2019年威马未达到公司目标，因此公司决定取消发放年终绩效奖金。同时，由于新冠疫情对初创企业带来巨大挑战，员工“十三薪”和“员工购车补贴”等福利，将延后至6月以后如数发放。全体员工的每月薪酬不受影响，仍将按时足额发放。
威马汽车表示，困难当前，威马汽车坚信，做好精细化运营，服务好用户，管理好公司的基本面，就是对员工，对社会负责任的态度。“相信威马全体员工会上下同欲、同舟共济，以饱满的热情、昂扬的斗志打赢2020必赢之战，进一步推动流量与销量增长。”
评：威马的困难并不是个别现象，随着新能源汽车补贴猛降，加之疫情影响，国内的造车新势力迎来了生死考验，停发年终奖算轻的，搞不好薪资都没得发。
③做法欠妥：PSA集团CEO唐唯实公开唱衰电动汽车
近日，PSA（标致雪铁龙集团）首席执行官唐唯实公开唱衰电动化前景。唐唯实表示，电动汽车缺乏对主流消费者的吸引力，只有“环保人士”才会选择购买这类汽车。
唐唯实认为，当一些市场取消对电动汽车的部分补贴时，电动车的需求就会减弱甚至崩盘。对于电动车的销售问题，唐唯实透露称，目前PSA集团并没有把电动车卖给主流消费者，而是卖给了环保人士，电动车没有转向实用主义。
他进一步指出，从现在起到2025年，降低零排放汽车成本，使之变得经济实惠，让消费者负担得起才是当前PSA集团战略的重点。
评：PSA集团在电动化的竞争中已经处于下风，虽然电动汽车目前来说实用性欠佳，但唐唯实公开唱衰的做法实在欠妥。
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