通过轮胎的花纹磨损和老化程度，可以判断轮胎是否需要更换

单纯的从题主提供的图片来看，题主的胎面排水槽已经出现明显的裂纹，虽然轮胎表面的花纹还很新，但是排水槽里面的大量裂纹会存在爆胎的风险，所以还是建议题主将轮胎换掉更安全。

其实关于轮胎的更换周期是众说纷纭，有的人说是3年或者5万公里，有的人则说是5年或者8万公里等等，但因为轮胎的重要组成部分就是橡胶，而橡胶面临的最大问题就是老化以及磨损，所以衡量轮胎是否需要更换就需要从轮胎的老化程度以及花纹的磨损程度来看。

轮胎的花纹磨损程度判断方法

1、花纹的作用：增加轮胎与地面的摩擦力，为轮胎散热降温，轮胎上的排水槽可以在车辆高速行驶的情况下，将路面的积水迅速甩飞，从而避免轮胎出现打滑的情况，同时轮胎表面的花纹还关系到车辆的制动性能，从而保证车辆能够安全行驶。

2、花纹磨损安全线：车辆轮胎使用并不是磨损到没有花纹为止的，每一只轮胎在使用的过程中，花纹的磨损程度都有一个安全线，用来提醒车主需要及时更换轮胎，而这个安全线就位于胎面的最深的排水槽里面，大家可以观察一下自己的车辆轮胎的排水槽，里面每隔一段距离，就会有一个“小疙瘩”，这就是车辆轮胎的安全线，当车辆轮胎的花纹磨损接近于安全线时，咱们就需要立即更换轮胎，因为这个时候轮胎的整体使用性能已经到达极限。

3、轮胎花纹深度数字化：当轮胎花纹大于3.5mm时，证明轮胎花纹状态良好；当轮胎花纹处于2.5mm-3.5mm时，表示轮胎花纹处于正常状态；当轮胎花纹小于2.5mm时，表示轮胎花纹处于更换的状态。一般来说，大部分轮胎使用达到8万公里的时候，花纹磨损已经接近极限，所以各位车主朋友的轮胎行驶如果超过8万公里就需要考虑是否更换了。

轮胎使用周期

橡胶面临的另外一个挑战就是时间，大家都知道橡胶经过长时间的风吹日晒雨淋之后，都会出现老化开裂的情况，一般来说三年以内的轮胎橡胶分子比较稳定，这也就是为什么建议大家在选购轮胎的时候注意轮胎的生产日期，超过5年以上的库存轮胎，前几个月使用不会出现什么问题，使用超过半年之后，轮胎就会开始出现开裂的情况，这个时候轮胎极其容易出现爆胎的现象。

而正常使用的轮胎超过5年之后，即使行驶里程数特别少，轮胎的侧面以及正面的排水槽里面也会出现大量的裂纹，就好像题主提供的照片一样，所以各位车主朋友的轮胎使用超过5年之后，也需要及时的检查轮胎的使用情况，以此判断轮胎是否需要更换。

不考虑轮胎的磨损和老化—非正常使用的情况需要立即更换

可能有很多车主的轮胎并没有完全使用到车辆报废的情况，大多数都是因为外力撞击磕碰导致无法使用的情况，以下这两种情况需要立即更换轮胎。

1、轮胎侧面鼓包，侧面鼓包主要是因为轮胎受到撞击，胎侧帘线断裂，伤口位置压力增大产生，这种情况需要立即更换轮胎，否则非常容易出现爆胎的情况。

2、胎侧有伤口且深度可以看到帘线，这个时候也必须更换掉轮胎，因为此时帘线受伤，轮胎侧面强度会降低，爆胎的概率很高。

结语

综上所述，轮胎是否需要更换还是要依据轮胎的花纹磨损以及老化程度来判断，两者总结一下就是轮胎的更换周期为5年或者8万公里，到达这个范围之后还要依据轮胎的使用情况具体判断，对于胎侧受伤的轮胎，还是建议大家及时更换比较好。

文章由易车号作者提供