轮胎以下8种情况只换不修

轮胎是车辆安全行驶的重要保障，但依然有不少车主抱有侥幸心理。因轮胎酿成的惨案每年都在发生。以下8种情况轮胎需要更换。

1、轮胎鼓包

鼓包的轮胎一般内部帘布层组织已被破坏，内部钢丝部分断裂。鼓包的轮胎是不能修补的，有些轮胎店为了暂时利益强行修补鼓包胎，不过是自欺欺人且对车主极不负责的一种做法。因内部结构无法，修过后的鼓包胎存在很大的安全隐患，是装在车主车上的一颗定时炸弹。

2、胎面花纹低于磨损标记

花纹低于磨损标记的轮胎又称“光头胎”。轮胎的排水沟槽里都有提示换胎磨损界限的凸起点，一部分车主会在轮胎磨到这个点之前就将轮胎换掉。因为在轮胎一旦磨损到这个点，基本都快成“光头胎”了。一旦遇到多雨季节，深度不足的轮胎碰到地上的水膜将会变得非常滑，引发安全事故。

3、严重老化脱皮

轮胎的老化则和使用期限和环境有着很大的关系，正常的使用期限在3到5年左右。而恶劣的环境会加速这个期限。老化后的轮胎，会在表明上出现大量的裂纹甚至橡胶脱落，如若发现轮胎出现这样的情况，那么即便没到轮胎使用年限也要马上更换，否则将会容易引发大爆胎的后果！

4、胎面变形胎圈损伤

有时候我们发现正常形势的车辆，轮胎前后左右的晃动、甚至上下颠簸。这种多半是轮胎胎面变形胎圈受损造成。轮胎出现这种情况要马上到专业的轮胎店进行检查维修，车辆安全一点都不能大意。

5、胎肩或胎侧严重受损

相较于胎面，胎侧更加脆弱而且容易受到伤害。比如很多人会在停车的时候不小心蹭到胎侧，有的时候会不小心刮掉一小块橡胶，露出了内部的结构组织，这种轮胎是必须果断换掉的。毕竟，没有哪个车主想要遇到爆胎！

6、胎侧划伤

刚刚我们有提到，胎侧比较脆弱，胎面橡胶层更厚不易受伤，但是胎侧轻轻划伤可能就伤到了轮胎内部的结构组织。胎侧受伤不能修补，为了安全必须更换。

7、轮胎补过3次以上

一条轮胎最多能补几次？这个轮胎厂家并没有给出确定答案。不过轮胎修补会影响轮胎均一性，虽然修补后的轮胎会做动平衡但是多次修补后的轮胎的平衡性能会下降，不能高速行驶建议更换。

8、出现龟裂

有些轮胎距离生产时间不久，但是轮胎表面出现裂纹甚至出现胎体脱落的现象。这种现象很常见，可能与轮胎的胶料配方有关也可能是轮胎长久暴晒造成，具体产生原因尚不明确但是轮胎一旦出现类似状况必须更换。

有多少爆胎，撞车，打滑侧翻的事故，都是因为没有及时更换轮胎所导致的。可见轮胎的重要性，现在交警都在提醒轮胎遇到问题一定要先去轮胎店进行更换或修补，轮胎安全就是车辆安全人身安全的大问题，真心不能将就。

（责任编辑：Maggie）

长按二维码   加入轮胎商业

普利司通2019财报，揭示产业格局

轮胎店相继已经开始转让

外资TBR在中国，卷土重来

好消息，轮胎企业复工过半！但坏消息是……

是什么吸引了12万轮胎人的目光？

全球汽车轮胎产能分布地图

打了20000多的轮胎款，之后就失联

轮胎品牌有毛用，利润最要紧

这家轮胎企业撑不住了，被全盘接手

大型轮胎电商卖的轮胎竟然是8年前的

疫情后轮胎会暴涨，要赶紧进货？

单日轮胎发货超过28万条，创纪录

朝阳轮胎新品直播发布会，超8万人参与，火爆空前！

2020轮胎扩产席卷全球

固特异，真的很拼

轮胎投诉直接点击“阅读原文”

文章由易车号作者提供