机油减少机油增多机油乳化都是什么意思

首先来说说机油减少。说到机油减少，大家的反应就是“烧机油了”。其实机油减少并不一定就是烧机油，其它的比如渗漏、结构性消耗等也会导致机油减少。

另外，现在汽车上使用的往复活塞式四冲程发动机，在使用中不可避免的要有一部分机油进入燃烧室参与燃烧，这就是发动机的结构性烧机油。这种结构性烧机油主要是通过环泵油和曲轴箱通风这两个途径完成的，具体的消耗量有一个行业通用的标准，一般以每千公里消耗0.3升机油为限值，在这个范围内就属于正常消耗，超过这个标准就属于异常现象。在这方面最有名的就是某众了，众所周知，闻名于世。它在这两个方面设计的都有缺陷，导致发动机的结构性烧机油问题非常严重，远远超出了行业通用标准，但是他们却大言不惭的说“我们的车不是烧机油，只是机油消耗量有点大”。而岛国的车在这方面做得却非常好，几乎没有烧机油的。

再来说说机油的增多。某田的机油增多事件，一下子颠覆了很多人的认知，以前只知道机油会减少，却从来没听说过机油会增多，以至于都有人想好自己的发财之路了，做一个不需要原材料的机油工厂。还有人说要买两台车，一台某众一台某田，一个烧机油一个产机油，正好是相得益彰，优势互补。当然，这都是段子。

当机油中混入了燃油以后，机油的粘度会降低，润滑性能下降，同时汽油中的硫元素会很快的让机油变质，机油的整体性能会急剧下降。比如本来可以使用一万公里的全合成机油，可能在两千公里时就已经变质了，所以会极大的增大发动机的磨损，缩短发动机的使用寿命。另外也会导致发动机的故障率增多，可靠性下降。

现在我们来总结一下：发动机机油减少是由于泄漏或烧机油所致，一般只要看住机油量，不让它过度缺失，问题不是很严重，如果是严重的烧机油就需要大修发动机了；机油增多是由于燃油与机油混合所致，会改变机油的性质，加剧发动机的磨损，因此也是很严重的故障，必须及早解决；机油乳化就是很严重的发动机机械故障了，必须解体发动机大修才能解决；而对于仅仅在加机油口盖上有一点点的乳化痕迹的发动机来说，你直接忽视就可以了，它不会对发动机造成任何影响。

文章由易车号作者提供