五星碰撞的“安全”成绩可信度？中车检车辆检测鉴定

汽车安全配置对于消费者来说，都是非常重视。目前在汽车市场，经常会有汽车品牌，用碰撞成绩来做宣传，碰撞测试机构包括C-NCAP、IIHS、NHTSA等等。那么这些机构测试出来车辆碰撞评定对于消费者买车时参考价值有多少呢？接下来，我们就来聊聊这个问题。

汽车碰撞测试结果都包括哪些内容?

汽车碰撞测试标准基本分为两方面：正面碰撞侧面碰撞。其中正面碰撞包括：25%碰撞、50%碰撞以及正面100%碰撞。正面100%碰撞要求车辆时速为50km/h，20%50%碰撞面时速要求为64km/h，侧面碰撞要求时速为50km/h。

最后评定结果以星级为衡量标准。优秀为5颗星，依次成绩递减，3颗星以下为不合格。星级评定除参考碰撞时车身整体变形程度之外，还包括模拟驾驶员乘客假人受安全气囊安全带保护程度作为为评星标准。

对于碰撞测试结果别过度相信了，这个结果只具有一定的参考价值了解完车辆碰撞测试内容以后，消费者在购买车辆时，这个碰撞结果的参考价值到底有多少呢？在小编看来，任何车辆碰撞结果参考价值并没有想象中那么好，下面个方面理由可以论证观点。

1.车辆碰撞时要看实际情况

大家是否还记得河南发生宝马车被追尾后起火事件。作为百万豪车宝马，被追尾后起火令吃瓜群众不解。所以说，当车辆发生碰撞时，具体车型在实验室中碰撞成绩参考意义并不，要考虑碰撞时实际情况，如宝马车事件为例。当宝马车停车等红灯，而后面的玛莎拉蒂车速很快，在追尾过程中，宝马车不仅仅要承受强烈撞击力，还要承受玛莎拉蒂动能。动能与质量速度有关，玛莎拉蒂事故车辆车重是2.1T，车速80km/h以上，在这样情况下，即便5星宝马也只能接受严重变形最终起火严重后果。

2.车辆白车身高强度钢使用情况不一样

了解汽车朋友应该知道，现在市场大部分家用乘用车车身都是采用承载式车身设计。对于汽车白车身使用钢材也都各有不同，特别是B柱以及车辆前后吸能装置，基本都是采用机械强度非常高的高硼钢。车身使用高硼钢占比也决定着车辆在发生碰撞时承载能力，比如沃尔沃雪铁龙车型，高硼钢占比都会高达60-80%。这样面积使用高硼钢会极增加车辆机械强度，对于发生碰撞时承载能力有帮助。但是品牌汽车白车身高硼钢使用情况并不是。所以说，碰撞试验5星车型在实际碰撞发生时，可能无法拿出5星效果。

3. 参加碰撞测试车辆与量产车辆钣金厚度车身材料也许有差别

很多品牌为获得5星的碰撞测试成绩，也可能在送去测试车车辆钣金厚度车身钢材标准会比较高，而真正最后量产车辆，使用钢材可能出现偷工减料现象。

所以，碰撞测试结果还是不要太放在心，碰撞测试的结果对于消费者买车只有定参考价值，说明品牌碰撞设计和吸能设计有定造诣，但是在真正发生碰撞时，速度慢或者静止那方绝对会成为最严重受害者。

无论碰撞成绩几颗星，开车时最好不要超速，保持安全距离才是最应该做到事情。

如果是想买二手车的朋友，比较在意行车的安全性，一定要检测好车辆的主体框架是不是有受损修复或切割焊接的情况了；一旦主体框架有修复维修，该车辆安全性就不容忽视了；

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