4.72万
2018年之前,所有的皮卡车必须在尾箱周围黏贴“红白相间”的反光条,并在车门和尾门放大车牌号,这让原本爷们帅气的皮卡略显“工地江湖气”。
但是从2019年开始,国内皮卡市场在车市寒冬的阴霾下逆势增长,这里面既有政策的驱动也有消费观念的改变。
2019年,全国陆续出台了十多项政策(详情点击文末阅读原文),这其中就包括驾驶皮卡车不再要办理营运证和上岗证,自此皮卡更自由,当时,全国共有六个省区提出了加速皮卡车的解禁。
2020年伊始,被束缚许久的皮卡政策进一步松绑。
1月1日,唐山主城区正式取消了皮卡的进城限制,随后南昌、重庆两地发布通告,宣布解禁皮卡。
接着是宁波市,1月16日,宁波市宣布放宽皮卡进城限制, 2月1日起,放宽浙B号牌皮卡车、浙B号牌新能源货车在宁波中心城区的通行限制。
其实,国内对于皮卡解禁的呼声一直就没断过。
无论是内部装饰、配置还是动力、性能,皮卡都足以与SUV匹敌,实用性更胜一筹,而且它还象征着一种硬派粗犷的纯爷们气质,这样的气质也成就了皮卡车型的DNA,吸引着越爱越多的爱玩车的人,全球粉丝无数。
因为政策和文化差异,皮卡在国内市场的占有率相比一般的家用车小很多,但没出圈的他们实力依旧不容小觑。
TOP10:大乘汽车
2019年所占市场份额:3.9%
骐铃是大乘汽车旗下的主要商用车品牌,主要生产皮卡和轻卡两种车型。皮卡产品有骐铃T5、骐铃T7、骐铃T100、骐铃T15,而骐铃T5更是皮卡界的经典之作。
2019年所占市场份额:4.5%
并列排在排行榜第9位的是长安汽车和北汽福田。两个集团近些年都在打造驾乘感受更好的高端皮卡车型,旗下产品时尚的外观设计和出色的性能也是赢得了消费者的广泛好评。
TOP8:中兴汽车
2019年所占市场份额:5.1%
虽然中兴汽车我们平时不太常见,但是在皮卡领域确实巨头企业,中兴的皮卡款式很丰富的,而且是多年的成熟品牌,质量非常可靠。旗下的威虎皮卡虽然价格略高,但是不管从外观还是性能来看,都非常出色。
TOP7:上汽大通
2019年所占市场份额:5.7%
大通汽车近些年的曝光度有些高,不管是皮卡车型还是MPV车型,都有不错的销量。旗下最出色的皮卡产品大通T60在国内、国外都有极佳的口碑,不管是通过性还是安全性非常棒。
TOP6:江西五十铃
2019年所占市场份额:5.9%
江西五十铃的D-MAX皮卡是大家非常熟悉的车型,它被定位为高端皮卡,不管是外观还是内饰配置都非常的吸引人,车内使用了真皮座椅和电动座椅调节,极大的改变了国内消费者对皮卡车型的认知。
TOP5:黄海汽车
2019年所占市场份额:6.1%
黄海汽车旗下的皮卡车型非常多,而且出口到全世界各个国家,旗下的高端皮卡车型黄海N3凭借出色的通过性和与福特F15相似的外观,获得了广大消费者的好评。
TOP4:江铃汽车
2019年所占市场份额:8.7%
江铃汽车在皮卡界一直占据不错的地位,旗下的江铃宝典皮卡被誉为皮卡界的经典,近些年旗下的域虎车型也有不错的销量,更是在最近推出了高端皮卡车型,域虎9。
TOP3:江淮汽车
2019年所占市场份额:9.2%
江淮汽车一直都是国内载货车的领军企业,旗下的皮卡车型质量也非常不错,载货能力非常出色,养车用车的成本也非常经济实惠,实用性非常强。
TOP2:郑州日产
2019年所占市场份额:11.9%
郑州日产是东风公司与日产公司的合资企业,旗下的多款皮卡车型不仅实用性非常棒,还集成了日产车出色的行驶品质和经济的油耗。
TOP1:长城汽车
2019年所占市场份额:33.1%
长城汽车近些年可谓是发展迅速,不仅在国外建厂,打造全球销售网络,还推出了人气火爆的皮卡车型。旗下的新款皮卡车型长城炮可谓是“一炮而红”,并且放出“要挑战福特、丰田皮卡车型”的豪言壮语。
随着越来越多的城市对于皮卡政策的放开,相信未来在城区里皮卡的身影会慢慢多起来,特别是对个体户,搬货、运货、乘用,皮卡都是不二的选择。
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