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如果你的车是在偏远的高速公路上出现了破胎，那又该怎么办呢？等高速救援需要等待数小时，拖下高速后再等技师来帮你补胎，又要浪费数小时甚至更长时间.......其实我们更应该学习自力更生。 昨天下午，我在高速路上就遇到了破胎，胎压监测第一时间发出警告，右后轮快漏气。
我缓慢的将车辆停车应急车道，放好安全警示牌后发现右后轮被个6cm长的螺丝钉扎破，正在快速泄气。首先想到电话蔚来，但现在是疫情期间加上事发点离南昌有150公里，来回折腾浪费的人力、时间资源更长，不如自己动手，应急处置。首先想到的是使用原车自带的补胎液，一瓶用下去，没有作用，伤口处依旧在漏气。应该是口子比较大，原车配的进口补胎液只适合应急对付慢漏气的小孔。
没办法，只能用应急快补胶条进行现场冷补。十多年的野外自驾游经验，随车都会自备好这些工具。插入胶条，开始充气，用口水检查伤口是否有气泡。
把气压打到2.7后，收拾好工具，完成应急处置，耗时10分钟不到。80公里的速度开了10分钟，气压无变化，可放心继续行驶。
因为胶条冷补属于应急处置，时间长了会出现慢漏气，而且还影响轮胎的平衡，所以回到南昌，找了家熟悉的轮胎店，重新进行内补。拆轮胎前记住要将车辆设置到换胎模式，这点非常重要。
扒胎时一定要和师傅强调，轮胎里有传感器，防止铲坏胎压传感器。轮毂里白色液体就是补胎液，一定是清洗干净。
原车补胎液为水剂，无残留，所以用水冲洗后就干净，清洗完成后进行标准的内补胶条操作。
建议大家选择火补，这样更安全可靠，只是时间要2小时。
火补之后，生胶片与轮胎都融为一体。
最后一定要做动平衡，重新打配重铅块。这样才能保证车辆行驶时轮胎不会抖动。
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